รีวิววันนี้ ผมพาคุณผู้อ่านไปขึ้น Business Class ด้วยสายการบิน Cathay Pacific เดินทางสู่ฮ่องกงครับ จุดหมายยอดนิยมของคนไทยหลายคน และเป็นหนึ่งในเส้นทางต่างประเทศที่มีจำนวนเที่ยวบินให้บริการมากที่สุดเส้นทางหนึ่งเลย ตามมาชมกันครับ
Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง
Cathay Pacific นี่เป็นหนึ่งในสายการบินที่คนไทยนิยมใช้บริการ จนมีลูกเรือคนไทยจำนวนมาก ประจำอยู่ทุกเที่ยวบินที่เดินทางออกจากสุวรรณภูมิ ปัจจุบัน Cathay Pacific ให้บริการเส้นทางกรุงเทพ-ฮ่องกง มากถึงวันละ 10 เที่ยวบินเลยนะครับ และยังมีเที่ยวบินตรง กรุงเทพ-สิงคโปร์ ด้วย ซึ่งหลายๆ ครั้งก็จะมีช่วงเวลาที่มีราคาย่อมเยาออกมาให้ได้เลือกกันอยู่เรื่อยๆ
การเดินทางวันนี้ ผมจะพาไปขึ้นชั้น Business Class บนเครื่องบินแบบ Boeing 777-300 ที่ Cathay Pacific ใช้บินในเส้นทางภายในทวีป บินไม่ไกลนัก และเป็นที่นั่งแบบที่เราจะได้เจอบ่อยที่สุดหากเราโดยสารในเส้นทางกรุงเทพ-ฮ่องกงครับ (ส่วนเครื่องบินแบบใหม่ ที่มีที่นั่งชั้นธุรกิจที่ดีกว่าในรีวิวนี้ จะมีแค่บางเที่ยวบินเท่านั้น ที่ใช้บินพิสัยไกล และผมจะรีวิวให้ชมในโอกาสหน้านะครับ)
Flight: CX700
Route: BKK-HKG
Date: 1 Jun 2018
Departure Time: 08:15
Arrival Time: 12:10
Duration: 2 hr 55 mins
Seat: 18A
Class: Business Class
Aircraft: Boeing 777-300
Registration: B-HNG
Check-in
ขั้นตอนการเช็คอินสายการบิน Cathay Pacific ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ก็ถูกจัดแบ่งเหมือนกับสายการบินอื่นๆ ครับ ผู้โดยสารในชั้น Business Class และสมาชิก Marco Polo รวมถึงสมาชิกเอลีทของ oneWorld สามารถเช็คอินได้ที่เคาน์เตอร์แยกต่างหาก ไม่ต้องต่อคิวยาว
เมื่อเช็คอินแล้ว ก็จะได้รับบัตร Premium Lane สำหรับผ่านขั้นตอนของ ตม. และตรวจกระเป๋าที่ช่องพิเศษ พร้อมบัตรสำหรับเข้าใช้เลานจ์ของ Cathay
Cathay Pacific Lounge, Suvarnabhumi Airport
เลานจ์ของ Cathay Pacific ที่สนามบินสุวรรณภูมินี่เพิ่งปรับปรุงมาใหม่ได้ไม่นานครับ ถือว่าเป็นหนึ่งในเลานจ์ที่ใหม่มาก และให้ประสบการณ์ที่ดีมาก ด้วยการตกแต่งที่ทันสมัย กว้างขวาง และแบ่งเป็นสัดส่วนได้สวยงาม
อาหารร้อน มีให้บริการแบบสามารถเดินมาสั่งได้ที่เคาน์เตอร์ โดยแต่ละมื้อจะมีเมนูระบุเอาไว้ อย่างตอนเช้าๆ แบบนี้ ก็จะมีข้าวต้ม ติ่มซำ ซุป หรืออาหารเช้าแบบฝรั่งให้บริการ
ส่วนเครื่องดื่ม จะแยกออกมาอีกเคาน์เตอร์นึง มีบาร์เทนเดอร์ประจำ สามารถสั่งได้ทุกอย่างครับ ตั้งแต่เครื่องดื่มเบสิคทั่วไป เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ทุกแบบ และค๊อกเทลหลายเมนู
นอกจากส่วนของอาหารเครื่องดื่มแล้ว ยังมีที่นั่งอีกหลายโซน คนใช้บริการไม่แออัด ทำให้ Cathay Pacific Lounge จัดว่าเป็นเลานจ์ที่ดีมากที่สุดเลานจ์นึงในสนามบินสุวรรณภูมิเลยนะครับ
On-board
ไฟลต์วันนี้ Cathay Pacific ใช้เครื่องบินแบบ Boeing 777-300 ครับ ซึ่งใช้ในการบินภายในทวีป ระยะทางไม่ไกลมากนัก จัดเรียงที่นั่ง Business Class แบบ 2-3-2 ตามผังด้านล่างนี้
ขั้นตอนการบอร์ดขึ้นเครื่องของ Cathay Pacific ก็ให้สิทธิ์ผู้โดยสาร Business Class รวมถึงสมาชิกระดับเอลีมของ oneWorld ขึ้นเครื่องก่อน ผมได้ที่นั่ง 18A ริมหน้าต่าง แถวหลังสุดของ Business Class ครับ
หน้าตาของที่นั่ง Cathay Pacific ใช้โทนสีเขียวเข้ม มีหมอนสีส้มมาวางประจำไว้ทุกที่นั่ง โดยโซนตรงกลางที่เป็น 3 ที่นั่งติดกัน ก็จะดูอึดอัดนิดหน่อย
ส่วนที่นั่งสองตัวริมหน้าต่าง ก็จะหน้าตาประมาณนี้ครับ
พื้นที่วางขาด้านหน้า กว้างขวางเหลือเฟือ แต่หน้าจอความบันเทิงนี่เล็กไปหน่อยสำหรับยุคนี้
ใต้ที่วางแขน จะเป็นช่องเก็บของ ซึ่งมีนิตยสาร และ safety card อยู่ มาให้พร้อมกับหูฟังแบบธรรมดาทั่วไป ไม่ได้เป็นแบบตัดเสียงรบกวนรอบข้าง
ส่วนรีโมท จะซ่อนอยู่ในฝาของที่วางแขน เปิดมาก็จะตกใจกับฝุ่นของมันอยู่บ้าง …
ปุ่มปรับที่นั่ง แยกปรับเป็นส่วนของที่ปรับเอนหลัง กับปรับที่รองน่องครับ (ปุ่มสภาพค่อนข้างเก่าแล้ว)
เมื่อปรับเอนสุด ที่นั่งนี้จะเอนได้ประมาณนี้ครับ ไม่ถึงกับนอนราบ แต่กับไฟลต์ที่มีระยะเวลาการบินไม่นานมากแบบนี้ ก็ถือว่าโอเคมากๆ แล้ว
เมนูที่ได้รับแจกมา ไฟลต์เช้าแบบนี้ เสิร์ฟอาหารเช้ามี 2 ตัวเลือก คือ ไข่ออมเล็ต หรือ บะหมี่ไก่ ครับ
หน้าตาบะหมี่ไก่ ก็ประมาณนี้ รสชาติโอเคมากอยู่นะครับ เสิร์ฟมาพร้อมกับชนมปังที่จะมีตะกร้ามาให้เลือกหลายอย่าง, โยเกิร์ต, ผลไม้สด และเครื่องดื่มที่มีตัวเลือกเยอะอยู่เหมือนกัน
มาดูห้องน้ำบ้างครับ ขนาดเล็กกะทัดรัด โดยห้องน้ำ Business Class จะอยู่ด้านหน้าสุดของเคบินจำนวน 1 ห้อง และด้านหลังอีก 2 ห้อง มี amenity ของ Jurlique วางเตรียมมาไว้ให้ใช้
ไฟลต์นี้ 2 ชั่วโมงกว่าเองครับ สั้นๆ พอดูหนังได้จบเรื่องนึงก็ถึงที่หมายพอดี แต่ Business Class ของ Cathay เมื่อเดินทางไปฮ่องกง จะยังไม่ได้จบแค่นี้นะครับ เพราะยังมีสิทธิ์ในการเข้าใช้ Arrival Lounge ที่สนามบินฮ่องกงได้ด้วย
Arrival Lounge, Hong Kong International Airport
ข้อดีของ Business Class ของ Cathay Pacific ทุกเที่ยวบิน แม้จะเป็นเที่ยวบินสั้นๆ จากกรุงเทพมาฮ่องกง ก็จะได้รับสิทธิ์ให้ใช้เลานจ์ขาเข้า หรือที่เรียกว่า Arrival Lounge ที่สนามบินฮ่องกงได้ครับ ลงจากเครื่องมา ก็ยังมีเลานจ์ให้เข้าใช้ มีอาหาร มีเครื่องดื่ม และมีห้องอาบน้ำ เผื่อถ้าใครมีโอกาสได้เดินทางเที่ยวบินไกลหน่อยของ Cathay Pacific มายังฮ่องกง หรืออยากจะรีเฟรชตัวเองก่อนออกจากสนามบิน เพื่อไปทำงานต่อได้ ก็น่าจะชื่นชอบ Arrival Lounge นะครับ ใครอยากใช้บริการ เลานจ์นี้ต้องผ่าน ตม. เข้าฮ่องกงมาก่อน รับกระเป๋าให้เรียบร้อย หาบันไดเลื่อนไปชั้น 3 เลานจ์ The Arrival จะตั้งอยู่ระหว่าง Terminal 1 กับ 2 ครับ สามารถใช้ Boarding Pass ที่ได้รับมาตอนเช็คอิน เข้าใช้บริการได้ เฉพาะตัวผู้โดยสารเท่านั้น ไม่สามารถพา guest เข้าได้นะครับ
สรุป
เป็นเที่ยวบินระยะสั้นๆ นะครับ กรุงเทพ-ฮ่องกง ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงกว่าๆ เท่านั้น ซึ่งที่นั่ง Business Class ของ Cathay Pacific ที่ใช้กับเครื่องบิน Regional Flights แบบนี้ ถือว่าอยู่ในระดับกลางๆ (อาจจะเอาไปเทียบกับที่นั่ง Business Class แบบใหม่ๆ ที่ใช้กับเที่ยวบินระยะไกลๆ ไม่ได้) แต่ด้วยมาตรฐานการบริการ ที่เส้นทางนี้ มีลูกเรือคนไทยประจำอยู่เป็นจำนวนมาก นอบน้อม และใส่ใจผู้โดยสาร บวกกับอาหารที่ถูกปากคนเอเชียด้วยกัน น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีอีกตัวเลือกนึงของคนที่จะบินในเส้นทางกรุงเทพ-ฮ่องกงครับ
Cathay Pacific ในเส้นทางกรุงเทพ-ฮ่องกง วันนึงมีหลายเที่ยวบินมากนะครับ หากใครอยากบินด้วยที่นั่ง Business Class แบบใหม่ๆ ตนอที่ทำจองอาจจะต้องเลือกดูจากประเภทเครื่องบินด้วย ถ้าเป็น Airbus A350-900 หรือ Boeing 777-300ER ก็จะได้ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ที่ใช้กับเที่ยวบินระยะไกลๆ แต่ถ้าเป็นเครื่องบินประเภทอื่นๆ ก็จะเป็นที่นั่งแบบ Regional ในรีวิวนี้แหละครับ
พบกันใหม่รีวิวหน้านะครับ สวัสดีครับ
บทความโดย
อู๋ spin9
- พาชม “ARIA SUITE” — Business Class แบบใหม่ของ Cathay Pacific มีประตูปิดทุกที่นั่ง!
- รีวิว First Class สายการบิน SWISS — ขั้นสุดของสวิส เส้นทาง Zurich-Bangkok
- พาเดินงาน AIX 2024 ✈️ — พรีวิวที่นั่งใหม่ การบินไทย Airbus A320 ก่อนใช้จริงสิ้นปีนี้
- รีวิว การบินไทย Royal First Class ปี 2024 — กรุงเทพ-ลอนดอน Boeing 777-300ER
- รีวิว Qatar Qsuite ปี 2024 — ยังเป็น Business Class ที่ดีที่สุดอยู่มั้ย?
- รีวิว ANA “The Suite” — First Class ใหม่ บน Boeing 777-300ER
- รีวิว Dassault Falcon 6X — พาบินไปสิงคโปร์ด้วย Private Jet ลำตัวกว้างสุดในโลก
- รีวิว EVA Air Business Class — ซีแอตเทิล-ไทเป Boeing 787-10
- รีวิวกระเป๋าเดินทาง Samsonite ใหม่ 3 รุ่น — ทน เท่ เบา ล้อดีจริง ฟังก์ชั่นครบ!
- เจาะลึก ATC — เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ อาชีพสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน
- รีวิว Business Class สายการบิน Swiss — กรุงเทพ-ซูริค Boeing 777-300ER
- พาชม “SAT-1” เทอร์มินัลใหม่ สนามบินสุวรรณภูมิ เปิดแล้ววันนี้
- รีวิว Finnair Business Class ที่นั่งแบบใหม่ ใหญ่สบายมาก แต่ปรับเอนไม่ได้! 🤨
- สุดในรุ่น “ACH130 Aston Martin Edition” — เฮลิคอปเตอร์ Airbus ที่ตกแต่งโดย Aston Martin!
- รีวิว Shark Aero เครื่องบินสปอร์ตสายซิ่ง เร็ว แรง ทำสถิติบินเดี่ยวรอบโลกมาแล้ว
- รีวิว Emirates First Class ปี 2023 — บินสบาย อาบน้ำบนเครื่องบิน หรูสุดแบบไม่เกรงใจใคร
- รีวิว ANA 「THE Room」 Business Class แบบใหม่ล่าสุด กว้างสุด มีประตูทุกที่นั่ง
- รีวิวคู่ พาซู่ชิงขึ้น First Class – สายการบิน Cathay Pacific ไปนิวยอร์ก!
- พาเจาะลึก Airbus A330neo ลำใหม่ล่าสุดของ Thai Lion Air
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2019
- รีวิว First Class สายการบิน Cathay Pacific นิวยอร์ก-ฮ่องกง ยาวๆ 16 ชั่วโมงรวด
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific นั่งไกลๆ ปรับปรุงเมนูใหม่ อาหารจัดเต็มสุดๆ
- รีวิว First Class สายการบิน Lufthansa พร้อมรีวิว First Class Terminal สนามบิน Frankfurt
- พาชม เจาะลึก Airbus A330neo รุ่นใหม่ล่าสุด ลำแรกของ Thai AirAsia X
- รีวิว Business Class สายการบิน EVA Air ไทเป-ซานฟรานซิสโก (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Business Class สายการบิน Hong Kong Airlines เครื่องบินใหม่ ราคาสุดคุ้ม
- รีวิว Business Class – Cathay Pacific บน Boeing 777-300ER เส้นทาง SFO-HKG
- รีวิว Business Class บน Boeing 787-10 ใหม่ล่าสุด สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่เหมือน First Class เป็นห้องส่วนตัว ปิดประตูได้!
- บุกศูนย์ฝึกลูกเรือ Singapore Airlines ชมเบื้องหลังเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลก!
- รีวิว Royal First Class การบินไทย บน Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-ลอนดอน
- 6 ความลับของ Economy Class รู้แล้วจะนั่งสบายขึ้นอีกเยอะ!
- รีวิว ‘Throne Seat’ ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย
- รีวิวสุดยอด First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด บน Singapore Airlines A380
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific กรุงเทพฯ – ฮ่องกง
- รีวิว Emirates First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด – First Class แรกของโลกที่เป็นห้องปิด 100%
- รีวิว ‘Premium Economy’ การบินไทย ดีงามไม่ต่างจาก Business Class
- รีวิว Premium Flatbed ชั้นธุรกิจ สายการบิน Thai AirAsia X
- รีวิว ห้องอาบน้ำบนเครื่องบิน Emirates First Class – Airbus A380
- รีวิว ANA Premium Economy ชั้นประหยัดพรีเมียม นั่งสบาย ในราคาไม่โหดร้าย
- พาชมโรงงาน Boeing พร้อมพา Boeing 787-9 ลำใหม่ของการบินไทยกลับสุวรรณภูมิ
- รีวิว Emirates First Class Suites ห้องส่วนตัวสุดหรูบนเครื่องบิน
- รีวิว First Class สายการบิน Korean Air แบบใหม่ล่าสุดบน Boeing 777-300ER
- พรีวิว! ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย บน Boeing 787-9
- รีวิว Prestige Suites ที่นั่ง Business Class แบบใหม่บนสายการบิน Korean Air
- การบินไทย มีที่นั่ง Business Class แบบไหนบ้าง? + วิธีจองให้ได้ที่นั่งแบบใหม่
- รีวิว ScootBiz สายการบิน NokScoot เส้นทางดอนเมือง-ไทเป ที่นั่งกว้าง ราคาเบา
- รีวิว First Class แบบใหม่ของ Singapore Airlines – Boeing 777-300ER
- รีวิว “The Private Room” โคตรเลานจ์ของสนามบิน Singapore Changi
- รีวิวไฟลต์สุดน่ารัก เครื่องบิน “Gudetama” ไข่ขี้เกียจ ลำเดียวในโลก
- รีวิว การบินไทย Royal Silk Class บน Airbus A350-900 XWB รุ่นล่าสุด
- รีวิว Etihad ‘Business Studio’ ชั้นธุรกิจที่ไม่มีความทัดเทียม (B77W/A380)
- รีวิว United Polaris Business Class ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่ของ UA
- รีวิว First Class สายการบิน ANA สุดยอดความหรูหราแบบญี่ปุ่น
- รีวิว First Class Suite สายการบิน Asiana หรู เนี๊ยบ สไตล์เกาหลี
- รีวิว Business Class บน A380 สายการบิน Emirates
- รีวิว ชั้น Smile Plus (ชั้นประหยัดพรีเมียม) สายการบินไทยสมายล์
- รีวิว Lufthansa Business Class บน Boeing 747-8I
- รีวิว Etihad First Class “Apartment” ที่สุดของการเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส
- เจาะลึก การบินไทย Boeing 787-8 Dreamliner เครื่องบินที่ไฮเทคที่สุดในฝูงบินปัจจุบัน
- รีวิว Business Class บน Airbus A380 สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางโตเกียว-ซานฟรานฯ (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Royal Silk Class บนการบินไทย Boeing 787 Dreamliner
- รีวิว United Business First Class บน Boeing 787-8 Dreamliner
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว (Boeing 777-200ER)
- รีวิว การบินไทย ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไทย
- รีวิว Business Class สายการบิน Austrian เส้นทางกรุงเทพ-เวียนนา
- รีวิว การบินไทย Royal First Class เส้นทางกรุงเทพ-แฟรงก์เฟิร์ต
- รีวิว Royal Laurel Class สายการบิน EVA Air เส้นทางไทเป-ซานฟรานซิสโก
- รีวิว เครื่องบินที่มุ้งมิ้งกระดิ่งแมวที่สุดในโลก Hello Kitty Jet
- รีวิว Royal First Class บนการบินไทย Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว