รีวิววันนี้ ผมพาไปขึ้นเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดของฝูงบินการบินไทย ในรุ่น Airbus A350-900 XWB ครับ ซึ่งถือว่าเป็นเครื่องบินพาณิชย์ลำตัวกว้าง ที่มีความทันสมัยเป็นอย่างมาก มีจุดเด่นที่เหนือกว่าเครื่องบินแบบอื่นๆ อยู่หลายจุดเลยทีเดียว และตอนนี้การบินไทยก็เริ่มนำ Airbus A350 นี้มาใช้ในหลากหลายเส้นทางแล้ว
ก่อนหน้านี้ ผมเคยพรีวิว Airbus A350-900 XWB ของการบินไทย ให้ชมไปแล้วเมื่อวันที่การบินไทยได้รับมอบเครื่องบินรุ่นนี้ครับ ใครพลาดไปสามารถไปย้อนอ่านได้ที่นี่ >> พรีวิว Airbus A350-900 XWB รุ่นใหม่ล่าสุดในฝูงบินของการบินไทย
Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง
ปัจจุบัน การบินไทยมี Airbus A350-900 XWB อยู่ในฝูงบินทั้งหมด 2 ลำ และจะทะยอยรับมอบเพิ่มเติมอีกในปีนี้และปีหน้า โดยมีแผนนำ A350 ไปใช้บินในเส้นทางยุโรปหลากหลายเมือง ทั้งมิลาน บรัสเซลส์ ลอนดอน รวมถึงทวีปอื่นๆ เช่น ดูไบ เมลเบิร์น ฯลฯ ในปี 2017 นี้ คาดว่าจะเป็นหนึ่งในเครื่องบินประสิทธิภาพสูง พิสัยไกลที่การบินไทยจะใช้ในระยะยาวกันต่อไปในอนาคตครับ
การบินไทย จัดวางที่นั่งบน Airbus A350-900 XWB แบบ 2 คลาส ประกอบไปด้วยชั้นประหยัด Economy Class 289 ที่นั่ง วางแบบ 3-3-3 และ ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class จำนวน 32 ที่นั่ง วางแบบ 1-2-1 โดยไม่มีชั้น First Class ให้บริการบนเครื่องบินแบบนี้
วันนี้ผมจะพาไปขึ้น Royal Silk Class บนเครื่องบินรุ่นใหม่สุดไฮเทคอย่าง Airbus A350-900 XWB ลำนี้กันครับ
Flight: TG409
Route: BKK-SIN
Date: 15 Feb 2017
Departure Time: 16:35
Arrival Time: 19:55
Duration: 2 hr 20 mins
Seat: 18J
Class: Royal Silk Class
Aircraft: Airbus A350-900
Registration: HS-THB (วิเชียรบุรี)
Check-in
ไฟลต์นี้สบายๆ ครับ บินกันตอนบ่ายแก่ๆ ซึ่งเป็นช่วงที่สนามบินมีการใช้งานน้อยกว่าช่วงอื่นๆ เคาน์เตอร์เช็กอินชั้นธุรกิจของการบินไทย จะอยู่แถว A ของสนามบินสุวรรณภูมิ มีป้ายบอกชัดเจนว่าเป็น Royal Silk Check-in
เคาน์เตอร์โล่งสบายเลยครับช่วงเวลาแบบนี้ ไม่มีคิวใดๆ เจ้าหน้าที่เช็กอินสุภาพเรียบร้อยและทำงานรวดเร็วมากๆ
หลังจากเช็กอินแล้ว ผู้โดยสารใน Royal Silk Class จะสามารถผ่านเข้าช่อง X-ray และ ตม. แบบ Fast Track ซึ่งอยู่ปลายสุดของแถว A นี้พอดี ไม่ต้องเดินอ้อมไกล และไม่ต้องต่อคิวนาน
Royal Silk Lounge, Suvarnabhumi Airport
หลังจากผ่านขั้นตอน ตม. แล้ว ก็จะเจอกับบันไดเลื่อนลงไปยัง Royal Silk Lounge เลยทันทีครับ เรียกว่าเลย์เอ้าท์ของสนามบินสุวรรณภูมินี่จัดมาอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสาร Royal Silk ของการบินไทยเป็นอย่างมาก เดินน้อยสุดๆ และทุกอย่างเชื่อมต่อกันแบบสะดวกสบาย
เลานจ์ช่วงบ่ายนี่คนน้อยมากครับ มีที่นั่งให้เลือกเยอะ ไลน์อาหารก็ครบพร้อม
หรือถ้าใครมีเวลาว่าง ก็สามารถแวะไปใช้บริการนวดแผนไทยที่ Royal Orchid Spa ฝั่งตรงข้ามได้อีกด้วย อภินันทนาการให้กับผู้โดยสาร Royal Silk Class ให้เลือกได้ 2 โปรแกรม คือนวดบ่าไหล่ หรือ นวดเท้าครับ ใช้เวลา 30 นาที
Boarding
ใกล้ถึงเวลาบอดดิ้ง ผมเดินมาที่เกต ก็พบกับพระเอกของเราวันนี้ครับ Airbus A350-900 XWB สุดหล่อจอดรอเราอยู่แล้ว เอกลักษณ์ของเครื่องบิน A350 นี่คือบริเวณกระจกหน้า cockpit ของเครื่องบิน เป็นแถบสีดำเท่ๆ เหมือนเป็นเครื่องบินสวมแว่นตากันแดด หล่อมากๆ ครับ จากนั้นเจ้าหน้าที่จะประกาศให้ผู้โดยสารในชั้น Royal Silk, สมาชิกบัตรทองและบัตรแพลทินัม ขึ้นเครื่องก่อน ตามขั้นตอนการ boarding ปกติทั่วไป
On-board
เมื่อขึ้นเครื่องมาแล้ว ก็พบกับเคบินที่ยังใหม่มากๆ ของ Airbus A350-900 XWB ครับ จัดเรียงที่นั่งในชั้นธุรกิจ Royal Silk แบบ 1-2-1 กว้างขวาง ทุกที่นั่งติดกับทางเดิน เป็นส่วนตัวมากๆ
ตามผังที่นั่ง เครื่องบินรุ่นนี้มีที่นั่งในชั้น Business Class จำนวน 8 แถว (ไม่มีที่นั่งแถว 13) แถวละ 4 ที่นั่งแบบ 1-2-1 รวมทั้งหมด 32 ที่นั่ง โดยที่นั่งแถว A และ K ถือว่าเป็นที่นั่งดีเป็นพิเศษ เนื่องจากมีโต๊ะคั่นระหว่างตัวเรากับทางเดิน ให้ความเป็นส่วนตัวอย่างมากในกรณีที่เดินทางคนเดียวครับ ส่วนใครเดินทางเป็นคู่ ต้องพยายามจองให้ได้ที่นั่ง E-F เท่านั้น ซึ่งมีเพียงแค่ 4 คู่บนเครื่องบิน ถึงจะได้นั่งติดกัน ไม่งั้นก็จะนั่งห่างไกลกันมากครับ
ผมเดินทางคนเดียว รอบนี้ได้ที่นั่ง 18J ครับ หน้าตาของที่นั่งก็สวยงามอย่างที่เห็น
ความจริงที่นั่งของชั้น Royal Silk การบินไทย บน A350-900 XWB นี่ใกล้เคียงกับที่อยู่บน Boeing 777-300ER รุ่นปรับปรุงใหม่อย่างมากเลยนะครับ แต่ขอให้ดูครบๆ ก่อนแล้วจะรู้ว่ามีข้อแตกต่างกันพอสมควร
ที่นั่งมีความกว้าง 21 นิ้วครับ และ เข็มขัดนิรภัยของที่นั่งบน A350-900 XWB นี่เป็นแบบสามจุดด้วย คือนอกจากคาดเอวแล้ว ยังต้องคาดไหล่อีกเส้นนึงด้วย (คล้ายกับ seatbelt ของรถยนต์) เพื่อความปลอดภัยในขณะเครื่องขึ้นและลง แต่สายคาดไหล่สามารถแยกถอดออกได้ในช่วงการบินระหว่างไฟลต์
ด้านหน้า เป็นจอภาพความบันเทิง แบบทัชสกรีน ขนาด 16 นิ้ว ด้านล่างเป็นช่องสอดขา เมื่อถูกปรับราบเป็นที่นอน
ด้านข้าง เป็นตำแหน่งของโต๊ะขนาดใหญ่ และ มีช่องเก็บของเยอะมากๆ ครับ
แม้แต่ตรงใต้ที่วางแขน ก็ยังมีช่องเก็บของ ที่การบินไทยจะวางหูฟังเอาไว้ให้
ปุ่มปรับที่นั่งของ A350-900 XWB นี่บอกตามตรง มึนครับ 555 เยอะและเรียงกันเป็นแถบ ตัวปุ่มใช้สีเงินสะท้อนแสง ดูค่อนข้างยากเหมือนกัน แต่โดยรวมๆ ก็ปรับได้ละเอียดดีครับ แยกเป็นชิ้นๆ และมีปุ่มช็อตคัตให้กดปรับได้ด้วย
รีโมตควบคุมหน้าจอความบันเทิง เป็นรีโมตรุ่นใหม่ของ Panasonic ที่มีหน้าจอทัชสกรีนบนรีโมต แบบเดียวกับที่อยู่บน Boeing 787-8 Dreamliner ของการบินไทย รุ่นนี้มีความเร็วในการปรับดีเลยทีเดียว ใช้งานได้ไหลลื่นทั้งการ navigate เมนูต่างๆ และการเล่นเกม
สำหรับโต๊ะทานอาหาร จะถูกพับอยู่บริเวณด้านข้างของแผนกั้นด้านหน้า เก็บไว้แนบสนิทและตัวบานพับก็ไม่ใหญ่จนกินพื้นที่วางขาออกมา (ถ้าไปเจอบานพับของที่นั่งบน Airbus A380-800 การบินไทยนี่จะรู้สึกว่ามันใหญ่กินที่เกินไปหน่อย นอนแล้วเข่าไปกระแทกอยู่ตลอด)
อีกจุดนึงที่ดูไฮเทคดี คือหน้าจอเล็กๆ บนเพดานครับ ที่เอาไว้แสดงสัญญาณแจ้งรัดเข็มขัด ดูล้ำสมัยกว่าเครื่องบินแบบเดิมๆ เยอะ
นั่งไปสักพัก พนักงานต้อนรับก็เอา welcome drink มาเสิร์ฟครับ ผมเลือกรับเป็นแชมเปญเบาๆ ก่อนสักแก้ว
เมนูอาหารตามมาครับ มีตัวเลือกของอาหารจานหลักให้เลือกได้ 3 อย่าง พร้อมเมนูเครื่องดื่มแนบมาให้
ผมเลือกรับเป็นข้าวผัด ไข่เจียวกุ้งสับ ซึ่งหน้าตาออกมาผิดกว่าที่คิดไว้พอสมควร ไข่เจียวห่อมาแบบไข่ระเบิด ข้างในมีซอสสไตล์ไทยๆ รสชาติดีครับ ข้าวผัดก็อุ่นมาพอดี ไม่แห้งไม่แข็ง
จานข้างๆ เป็นยำกุ้งและหอยเชลล์สไตล์ไทยๆ (มีมะนาวมาให้ซีกนึงด้วย) กับเป็ดรมควันห่อหน่อไม้ฝรั่ง อร่อยนะครับ ผมว่าอาหารไทยที่ออกจากครัวสุวรรณภูมินี่ไว้ใจได้ดีเลย แทบจะไม่ทำให้ผิดหวังเลยครับ
ขนมหวาน เป็น Tiramisu ครับ เสิร์ฟมาพร้อมกันในถาดตั้งแต่แรกเลย
Wi-Fi on board
เครื่อง Airbus A350-900 XWB ของการบินไทย นี่มี WiFi ให้ใช้ด้วยนะครับ โดยจะใช้ได้หลังจากที่เครื่องเทคออฟไปแล้ว เปิดมือถือมาเชื่อมต่อกับ hotspot ที่ชื่อ THAI_SkyConnect และจะมีหน้าจอล็อกอินเด้งขึ้นมา
การบินไทย ยังคงคิดราคา WiFi เป็น MB อยู่ครับ (ไม่ได้คิดตามเวลาการใช้งาน) ซึ่งแพ็กเกจค่อนข้างแพงมาก เริ่มต้นที่ 10MB ราคา $4.99 และไปสุดที่ 100MB ราคา $34.99 ซึ่งส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าปรับมาคิดเงินตามระยะเวลา จะทำให้ดูน่าใช้งานมากกว่า และราคาก็ยังสูงเกินไปเมื่อเทียบกับสายการบินอื่นๆ ที่มีบริการ WiFi ให้ใช้กันบนเครื่องบิน
Lavatory
มาดูห้องน้ำใหม่ บน Airbus A350-900 XWB บ้างครับ บอกเลยว่านี่แหละ คือไฮไลต์ของเครื่องบินลำนี้ ดูเผินๆ เหมือนจะเป็นห้องน้ำเครื่องบินธรรมดาทั่วไป ขนาดมาตรฐาน มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน แต่ผมพบว่า มันมีฟีเจอร์เด็ด ที่ไม่มีบนเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ด้วยครับ
มันคือสิ่งนี้! ฝาถังขยะที่มีสัญญาณ WiFi !! เอ๊ยย มีเซนเซอร์ในตัวครับ
เพียงแค่ยื่นมือเหนือฝาถังขยะ มันก็จะเปิดลงไปโดยอัตโนมัติครับ ทิ้งกระดาษหรือเศษขยะได้แบบไม่ต้องเอามือไปกดฝาถังของเครื่องบิน ที่ปกติจะเปิดยากเปิดเย็น บางคนก็ใช้วิธียัด หรือ หนีบเอาเศษกระดาษไว้ตามขอบฝาถัง น่ารังเกียจมาก พอมาเจอฝาถังแบบมีเซนเซอร์นี้ เลิฟเลย ควรมีบนเครื่องบินทุกรุ่นทุกแบบทุกสายการบินบนโลกใบนี้
กลับมาที่นั่ง มาเอนหลังพักผ่อนสักนิดครับ พบว่าที่นั่ง Royal Silk Class บน A350 นี่นั่งสบาย นอนสบายกว้างใช้ได้เลยเหมือนกัน ผ้าห่มที่การบินไทยให้มาก็หนาแบบพอดิบพอดีครับ น่าเสียดายที่ไฟลต์นี้สั้นไปนิด เลยไม่มีโอกาสได้หลับแบบยาวๆ ครับ
กัปตันประกาศลดระดับสู่ท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงี ปลายทางเป็นที่เรียบร้อย หันไปเจอกับปลายปีกหรือ winglet เท่ๆ ของ Airbus A350 งอนแหลมขึ้นมาเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องบินรุ่นนี้
สรุป
เป็น Business Class ที่ผมโคตรชอบเลยครับ และยกให้เป็น Business Class ของการบินไทยที่น่านั่งที่สุดในฝูงบินปัจจุบัน ด้วยความใหม่ของที่เครื่องบิน ที่นั่งสะดวกสบาย มีความเป็นส่วนตัว บริการนอบน้อมสไตล์การบินไทย และอาหารที่อร่อยถูกปาก
การบินไทยมีแพลนที่จะรับมอบ Airbus A350-900 XWB เพิ่มอีกหลายลำเลยครับ และมีแพลนที่จะใช้ A350 ใช้เส้นทางยุโรป และเส้นทางสำคัญของการบินไทยหลากหลายเมือง โดยคาดว่าจะมีการโละ Boeing 747-400 ออกจากฝูงบินในช่วงปลายปีนี้ โดยจะทำให้ฝูงบินของการบินไทยโดยรวมมีความใหม่มากขึ้น และชั้นธุรกิจ Royal Silk Class โดยรวมน่านั่งมากขึ้นด้วย ซึ่งเมื่อ Airbus A350-900 XWB รุ่นนี้เริ่มใช้งานในเส้นทางไกลๆ อย่างยุโรป ผมจะกลับมารีวิวให้อ่านกันอีกครั้งนะครับ
น่าเสียดายที่การบินไทยไม่ได้ทำ Royal First บนเครื่องบินแบบใหม่ๆ ที่รับมอบมาเพิ่มเติมเลย ทั้ง Boeing 787-8 (กับ 787-9 ในอนาคต) รวมถึง Airbus A350-900 XWB ซึ่งจะส่งผลเมื่อการบินไทยยกเลิกเครื่องบิน Boeing 747-400 แล้ว จะเหลือชั้น Royal First แค่บน Airbus A380-800 เท่านั้น
ผมว่าใครมีโอกาสได้ลองใช้ A350 แล้ว น่าจะชื่นชอบเช่นเดียวกันนะครับ พบกันใหม่รีวิวหน้า สวัสดีครับ
อ่านรีวิวอื่นๆ:
- รีวิว First Class สายการบิน SWISS — ขั้นสุดของสวิส เส้นทาง Zurich-Bangkok
- พาเดินงาน AIX 2024 ✈️ — พรีวิวที่นั่งใหม่ การบินไทย Airbus A320 ก่อนใช้จริงสิ้นปีนี้
- รีวิว การบินไทย Royal First Class ปี 2024 — กรุงเทพ-ลอนดอน Boeing 777-300ER
- รีวิว Qatar Qsuite ปี 2024 — ยังเป็น Business Class ที่ดีที่สุดอยู่มั้ย?
- รีวิว ANA “The Suite” — First Class ใหม่ บน Boeing 777-300ER
- รีวิว Dassault Falcon 6X — พาบินไปสิงคโปร์ด้วย Private Jet ลำตัวกว้างสุดในโลก
- รีวิว EVA Air Business Class — ซีแอตเทิล-ไทเป Boeing 787-10
- รีวิวกระเป๋าเดินทาง Samsonite ใหม่ 3 รุ่น — ทน เท่ เบา ล้อดีจริง ฟังก์ชั่นครบ!
- เจาะลึก ATC — เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ อาชีพสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน
- รีวิว Business Class สายการบิน Swiss — กรุงเทพ-ซูริค Boeing 777-300ER
- พาชม “SAT-1” เทอร์มินัลใหม่ สนามบินสุวรรณภูมิ เปิดแล้ววันนี้
- รีวิว Finnair Business Class ที่นั่งแบบใหม่ ใหญ่สบายมาก แต่ปรับเอนไม่ได้! 🤨
- สุดในรุ่น “ACH130 Aston Martin Edition” — เฮลิคอปเตอร์ Airbus ที่ตกแต่งโดย Aston Martin!
- รีวิว Shark Aero เครื่องบินสปอร์ตสายซิ่ง เร็ว แรง ทำสถิติบินเดี่ยวรอบโลกมาแล้ว
- รีวิว Emirates First Class ปี 2023 — บินสบาย อาบน้ำบนเครื่องบิน หรูสุดแบบไม่เกรงใจใคร
- รีวิว ANA 「THE Room」 Business Class แบบใหม่ล่าสุด กว้างสุด มีประตูทุกที่นั่ง
- รีวิวคู่ พาซู่ชิงขึ้น First Class – สายการบิน Cathay Pacific ไปนิวยอร์ก!
- พาเจาะลึก Airbus A330neo ลำใหม่ล่าสุดของ Thai Lion Air
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2019
- รีวิว First Class สายการบิน Cathay Pacific นิวยอร์ก-ฮ่องกง ยาวๆ 16 ชั่วโมงรวด
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific นั่งไกลๆ ปรับปรุงเมนูใหม่ อาหารจัดเต็มสุดๆ
- รีวิว First Class สายการบิน Lufthansa พร้อมรีวิว First Class Terminal สนามบิน Frankfurt
- พาชม เจาะลึก Airbus A330neo รุ่นใหม่ล่าสุด ลำแรกของ Thai AirAsia X
- รีวิว Business Class สายการบิน EVA Air ไทเป-ซานฟรานซิสโก (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Business Class สายการบิน Hong Kong Airlines เครื่องบินใหม่ ราคาสุดคุ้ม
- รีวิว Business Class – Cathay Pacific บน Boeing 777-300ER เส้นทาง SFO-HKG
- รีวิว Business Class บน Boeing 787-10 ใหม่ล่าสุด สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่เหมือน First Class เป็นห้องส่วนตัว ปิดประตูได้!
- บุกศูนย์ฝึกลูกเรือ Singapore Airlines ชมเบื้องหลังเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลก!
- รีวิว Royal First Class การบินไทย บน Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-ลอนดอน
- 6 ความลับของ Economy Class รู้แล้วจะนั่งสบายขึ้นอีกเยอะ!
- รีวิว ‘Throne Seat’ ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย
- รีวิวสุดยอด First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด บน Singapore Airlines A380
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific กรุงเทพฯ – ฮ่องกง
- รีวิว Emirates First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด – First Class แรกของโลกที่เป็นห้องปิด 100%
- รีวิว ‘Premium Economy’ การบินไทย ดีงามไม่ต่างจาก Business Class
- รีวิว Premium Flatbed ชั้นธุรกิจ สายการบิน Thai AirAsia X
- รีวิว ห้องอาบน้ำบนเครื่องบิน Emirates First Class – Airbus A380
- รีวิว ANA Premium Economy ชั้นประหยัดพรีเมียม นั่งสบาย ในราคาไม่โหดร้าย
- พาชมโรงงาน Boeing พร้อมพา Boeing 787-9 ลำใหม่ของการบินไทยกลับสุวรรณภูมิ
- รีวิว Emirates First Class Suites ห้องส่วนตัวสุดหรูบนเครื่องบิน
- รีวิว First Class สายการบิน Korean Air แบบใหม่ล่าสุดบน Boeing 777-300ER
- พรีวิว! ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย บน Boeing 787-9
- รีวิว Prestige Suites ที่นั่ง Business Class แบบใหม่บนสายการบิน Korean Air
- การบินไทย มีที่นั่ง Business Class แบบไหนบ้าง? + วิธีจองให้ได้ที่นั่งแบบใหม่
- รีวิว ScootBiz สายการบิน NokScoot เส้นทางดอนเมือง-ไทเป ที่นั่งกว้าง ราคาเบา
- รีวิว First Class แบบใหม่ของ Singapore Airlines – Boeing 777-300ER
- รีวิว “The Private Room” โคตรเลานจ์ของสนามบิน Singapore Changi
- รีวิวไฟลต์สุดน่ารัก เครื่องบิน “Gudetama” ไข่ขี้เกียจ ลำเดียวในโลก
- รีวิว การบินไทย Royal Silk Class บน Airbus A350-900 XWB รุ่นล่าสุด
- รีวิว Etihad ‘Business Studio’ ชั้นธุรกิจที่ไม่มีความทัดเทียม (B77W/A380)
- รีวิว United Polaris Business Class ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่ของ UA
- รีวิว First Class สายการบิน ANA สุดยอดความหรูหราแบบญี่ปุ่น
- รีวิว First Class Suite สายการบิน Asiana หรู เนี๊ยบ สไตล์เกาหลี
- รีวิว Business Class บน A380 สายการบิน Emirates
- รีวิว ชั้น Smile Plus (ชั้นประหยัดพรีเมียม) สายการบินไทยสมายล์
- รีวิว Lufthansa Business Class บน Boeing 747-8I
- รีวิว Etihad First Class “Apartment” ที่สุดของการเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส
- เจาะลึก การบินไทย Boeing 787-8 Dreamliner เครื่องบินที่ไฮเทคที่สุดในฝูงบินปัจจุบัน
- รีวิว Business Class บน Airbus A380 สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางโตเกียว-ซานฟรานฯ (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Royal Silk Class บนการบินไทย Boeing 787 Dreamliner
- รีวิว United Business First Class บน Boeing 787-8 Dreamliner
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว (Boeing 777-200ER)
- รีวิว การบินไทย ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไทย
- รีวิว Business Class สายการบิน Austrian เส้นทางกรุงเทพ-เวียนนา
- รีวิว การบินไทย Royal First Class เส้นทางกรุงเทพ-แฟรงก์เฟิร์ต
- รีวิว Royal Laurel Class สายการบิน EVA Air เส้นทางไทเป-ซานฟรานซิสโก
- รีวิว เครื่องบินที่มุ้งมิ้งกระดิ่งแมวที่สุดในโลก Hello Kitty Jet
- รีวิว Royal First Class บนการบินไทย Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว