สวัสดีทุกท่านครับ วันนี้ผมจะพาไปขึ้นเครื่องบิน Airbus A380 เที่ยวบินพิเศษ ของ Singapore Airlines ที่ปกติแล้ว จะไม่ได้ใช้เครื่อง A380 ขนาดใหญ่ยักษ์นี้กับเส้นทางกรุงเทพ-สิงคโปร์เลย แต่ว่าสายการบิน Singapore Airlines ได้จัดเครื่องรุ่นนี้มาบินในช่วงเทศกาลสงกรานต์ เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่มากขึ้นในช่วงเทศกาลนี้ ระหว่างวันที่ 12-14 เมษายนที่ผ่านมา จึงถือว่าเป็นโอกาสที่ดีมากๆ ในการที่จะได้ทดลองใช้บริการบนเครื่องนกยักษ์อย่าง A380 ของ Singapore Airlines สายการบินเพื่อนบ้านของเรานั่นเอง
Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง
เที่ยวบินนี้ ผมวางแผนล่วงหน้าไว้ไม่นานมากครับ และ Singapore Airlines เองก็นำเครื่อง A380 มาใช้บินระหว่างกรุงเทพ (BKK) – สิงคโปร์ (SIN) เพียงวันละ 1 เที่ยวบิน และบินเพียงแค่ 3 วันเท่านั้น (12-14 เม.ย. ที่ผ่านมา) โดยจุดเด่นของ A380 ของสิงคโปร์แอร์ไลนส์ (SQ) ก็คือขนาดของตัวเครื่อง และจำนวนที่นั่งของชั้นพรีเมียม ที่มีสัดส่วนมากกว่าสายการบินอื่นอย่างผิดปกติเลยครับ นั่นคือ SQ ได้จัดเอาชั้นบนของเครื่องบินทั้งหมด เป็นที่นั่ง Business Class จึงทำให้เครื่องบินลำนี้มีจำนวนที่นั่ง Business Class มากถึง 86 ที่นั่ง บวกกับที่นั่งชั้น Suites ซึ่งถือเป็นคลาสสูงสุดอีก 12 ที่นั่ง และที่เหลือเป็น Economy Class อีก 311 ที่นั่ง รวมเป็นทั้งหมด 409 ที่นั่ง
นอกจากนี้ ตอนนี้เครื่องบิน Airbus A380 ของ SQ บางลำ ยังได้แบ่งที่นั่ง Economy บางส่วน มาทำเป็นคลาส Premium Economy เพิ่มเติมอีกด้วย (คือเป็นที่นั่งกว้างกว่า Economy นั่งสบายมากขึ้น แต่ไม่ได้ให้บริการแบบ Business Class)
สำหรับเที่ยวบินที่ผมจะพาไปขึ้นวันนี้ เป็นเที่ยวบินสั้นๆ จากกรุงเทพ ไปสิงคโปร์ครับ แต่เป็นเที่ยวบินที่ Singapore Airlines นำเจ้า Airbus A380 ลำใหญ่ยักษ์นี้มาให้บริการเป็นการชั่วคราว และผมมีโอกาสได้ใช้บริการในชั้น Business Class ซึ่งสายการบิน Singapore Airlines มีชื่อเสียงอย่างมาก และยังได้รับรางวัล World’s Best Business Class Airlines จาก Skytrax มาสองปีซ้อนแล้วด้วย มันจะดีสมคำร่ำลือแบบนั้นหรือไม่ มาตามผมไปชมพร้อมกันครับ (แม้จะเป็นไฟลต์สั้นๆ ก็ตาม)
Flight: SQ975
Route: BKK-SIN
Date: 13 Apr 2016
Departure Time: 12:45
Arrival Time: 16:20
Duration: 2 hr 35 mins
Seat: 92A
Class: Business Class
Aircraft: Airbus A380-800
Registration: 9VSKQ
Check-in
การเช็กอินที่สนามบินสุวรรณภูมิของสายการบิน Singapore Airlines มีแถวแยกต่างหากไว้ที่ Row K ครับ และก็มีการแยกเคาน์เตอร์ของ Business Class เอาไว้ 2 เคาน์เตอร์เพื่อรองรับกับจำนวนผู้โดยสาร แต่ไฟลต์นี้ถึงจะเป็นช่วงสงกรานต์ (วันที่ 13 เม.ย. เลย) กลับไม่ค่อยมีผู้โดยสารบริเวณเตาน์เตอร์เช็กอินมากนัก แบบนี้ก็ลากกระเป๋าเข้าไปเช็กอินได้แบบสบายๆ เลยครับ
หลังจากเช็กอินแล้ว ก็จะได้รับ boarding pass พร้อมบัตร Premium Lane สำหรับผ่านขั้นตอน ตม. และ X-ray ในช่องพิเศษมาครับ ซึ่งเป็นปกติของการเดินทางด้วยชั้นพรีเมียมของทุกสายการบินที่ไม่ใช่การบินไทย ของสนามบินสุวรรณภูมิแห่งนี้อยู่แล้ว (สังเกตเลขที่นั่ง 92A นะครับ นี่เป็นเลขที่นั่งบนเครื่องบินที่มากที่สุดตั้งแต่ผมเดินทางมาเลยล่ะ)
หลังจากเช็กอินแล้ว ก็เดินมารอผ่านขั้นตอน ตม. และ X-ray ที่ช่อง Premium Lane ของสุวรรณภูมิได้เลย ซึ่งก็มีคิวเล็กน้อยครับ แต่ยังไงก็เร็วกว่าไปต่อคิวปกติค่อนข้างมากทีเดียว
Singapore Airlines SilverKris Lounge, Suvarnabhumi Airport
แม้ว่า Singapore Airlines จะทำการบินจากสนามบินสุวรรณภูมิไปยังจุดหมายปลายทางเดียวคือสิงคโปร์ แต่ว่าก็มีจำนวนไฟลต์ต่อวันมากพอที่จะมี Lounge เป็นของตัวเองที่นี่ครับ SilverKris Lounge ตั้งอยู่บริเวณ Concourse A ติดกับ KBANK WISDOM Lounge เลย และเดินไม่ไกลจากเกตที่ Singapore Airlines ใช้เดินทางมากนัก
พื้นที่ภายใน SilverKris Lounge มีไม่มากครับ แต่ก็จัดที่นั่งเอาไว้เพียงพอกับปริมาณผู้โดยสารของ Singapore Airlines ให้ไม่แออัดมากนัก (เพราะผู้โดยสารของสายการบินอื่นในกลุ่ม Star Alliance ส่วนมากจะไปใช้บริการ Lounge ของการบินไทยที่ใหญ่กว่า และมี facility มากกว่า) แต่เห็นเล็กๆ แบบนี้ อาหารการกินจัดเต็มใช้ได้เลยนะครับ
ไฟลต์นี้ผมเดินทาง 12:45 น. ครับ เลยถือโอกาสพึ่งพาอาหารกลางวันจาก SilverKris Lounge แห่งนี้ ข้าวขาหมู แกงกะหรี่ไก่ ปลาทอด ต้มยำ ติ่มซำ และปิดท้ายของหวานด้วยทับทิมกรอบไปหนึ่งชุดใหญ่เลย
ที่ดีงามมากๆ คือมีไอศกรีม Häagen–Dazs ให้หยิบกันได้แบบไม่อั้นด้วย มีให้เลือก 3 รสครับ แต่ส่วนที่น่าเสียดายคือ SilverKris Lounge แห่งนี้ ไม่มีห้องน้ำในตัวนะครับ ต้องเดินออกมาใช้ห้องน้ำของสนามบินสุวรรณภูมิด้านนอก (แอบเดินไกลด้วย) ซึ่งสร้างความไม่สะดวก และไม่มีความเป็นส่วนตัวเอาเสียเลย ผิดจาก Lounge อื่นๆ ในสนามบินแหง่นี้ ที่มักจะมีห้องน้ำในตัวกันทั้งนั้น
Boarding
ถึงเวลาบอดดิ้ง ผมเดินมาที่เกต C3 ก็พบกับนกยักษ์ Airbus A380-800 ของสายการบิน Singapore Airlines จอดรออยู่ครับ ซึ่งหาดูได้ไม่ง่ายนักกับ A380 ของ SQ ที่สนามบินสุวรรณภูมิแห่งนี้
สายการบิน Singapore Airlines ได้แบ่ง Priority Lane เอาไว้สำหรับผู้โดยสารในชั้น Suites / First Class / Business Class และสมาชิก PPS Club ขึ้นเครื่องก่อนเป็นกลุ่มแรกครับ รอบนี้ผมเดินมาถึงเกตช้าไปนิดหน่อย มาถึงก็เดินขึ้นได้เลย เพราะเริ่มการบอดดิ้งไปสักพักแล้ว
On-board
เลขที่นั่งของผมคือ 92A ครับ ซึ่งเป็นเลขที่นั่งบนเครื่องบินที่สูงมากๆ จนแอบสงสัยว่ามันอยู่ตรงไหนของเครื่องบินกันแน่ ก็ได้ข้อสรุปว่า เครื่อง A380 ของ SQ นี่จัดเอาชั้นบนของเครื่องบินทั้งหมดเป็น Business Class ครับ และเลขที่นั่งในส่วนท้ายของชั้นบน เป็นเลขที่กระโดดมาเริ่มที่ 91 เฉยเลย เป็นการเรียงเลขที่นั่งที่ประหลาดดีแท้
Seat Features
ที่นั่ง Business Class ของ SQ A380 จัดเรียงแบบ 1-2-1 ตลอดทั้งลำครับ และใช้ที่นั่งเป็นลักษณะเก้าอี้โซฟาขนาดใหญ่ … ใหญ่มากๆ กว้างมากๆ อลังการมากๆ แบบนี้เลย
ที่นั่ง Business Class ตัวนี้ ถือว่าเป็น Business Class ที่กว้างที่สุดในโลกเลยก็ว่าได้ครับ มีความกว้างมากถึง 34 นิ้ว หรือกว้างกว่า Royal First Class (ที่กว้าง 26.5 นิ้ว) ของการบินไทยเสียอีก พอลงไปนั่งแล้ว “เหลือที่เยอะมาก” …. มากขนาดไหน ลองสังเกตตำแหน่งของ seatbelt นะครับ ว่ามันต้องโผล่ออกมาจากกลางเก้าอี้เลย ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถคาดได้อย่างปลอดภัยครับ
เหลือที่ไว้วางหมอนใบใหญ่ได้สบายๆ หรือต่อให้ตัวใหญ่กว่านี้อีกเป็นเท่า ก็ยังเหลือๆ ครับ ด้านบนมีหมอนรองคอชิ้นใหญ่ ที่สามารถเลื่อนปรับความสูงได้ ดูอลังการเกินกว่าจะเป็น Business Class อยู่เหมือนกัน
ด้านหน้า เป็นหน้าจอความบันเทิงขนาด 15.4 นิ้ว ควบคุมผ่านรีโมทคอนโทรลที่ให้มาบริเวณที่พักแขน ด้านข้างของหน้าจอเป็นช่องเอนกประสงค์ต่างๆ เช่น ปลั๊กไฟแบบ Universal, ช่องเสียบชาร์จ USB, ช่องวางของ, กระจกพร้อมไฟสำหรับแต่งหน้า
ถัดลงมาด้านล่าง เป็นพื้นที่วางขาที่เหลือเยอะมากกกก ทั้งกว้าง ทั้งลึกครับ ส่วนช่องด้านบน เอาไว้สำหรับวางขาตอนที่เราปรับเก้าอี้เอนลงมาแล้ว หรือเมื่อปรับเป็นเตียงนอน ที่เดี๋ยวจะทำให้ดูต่อไป
มาดูด้านข้างที่นั่งครับ ฝั่งหนึ่งจะเป็นช่องเก็บของ ที่เป็นตำแหน่งของโต๊ะพับได้ พร้อมที่วางแก้วน้ำ และช่องเก็บนิตยสาร
อีกด้านนึง เป็นปุ่มปรับที่นั่งครับ ซึ่งปรับได้น้อยมาก 555 คือปรับได้แค่เอนขึ้นลง และปรับที่รองน่องขึ้นลงเท่านั้นครับ ส่วนปุ่มอื่นๆ คึอปุ่มเรียกพนักงาน ปุ่มเปิดปิดไฟ และปุ่ม Do not Disturb
ที่รองน่อง สามารถปรับขึ้นมา และพับที่วางเท้าออกมาได้ครับ โดยที่นั่งแบบนี้ ถึงแม้จะกว้าง แต่ก็ปรับเอนได้ไม่มากนัก เพราะหากจะปรับเป็นท่านอน ต้องลุกจากที่นั่ง และพับพนักพิงลงมาทั้งอัน ถึงจะเปลี่ยนเป็นเตียงนอนราบได้ ไม่ใช่ที่นั่งแบบปรับเอนลงไปเรื่อยๆ จนเอนราบ
ทุกที่นั่ง จะมีชุดหูฟังแบบ Noise cancellation พร้อมเมนูอาหารวางเตรียมไว้ให้ ซึ่งที่นั่งแบบกว้างพิเศษอันนี้ มีช่องเสียบหูฟังให้ทั้งด้านซ้ายและขวาของที่นั่งเลยครับ ถนัดจะใช้ด้านไหนก็ใช้ได้เลย สะดวกดีมากๆ
เครื่องดื่ม welcome drink ที่มีให้เลือกเยอะเลยครับ ทั้งน้ำผลไม้ ค็อกเทล ม็อกเทลที่ไม่มีแอลกอฮอล์ และแชมเปญ
In-flight Cuisine
หลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน เนื่องจากเป็นไฟลต์ระยะสั้นๆ อาหารจึงมาเสิร์ฟอย่างรวดเร็วเลยครับ บรรจุรวมทุกอย่างในถาดเดียว และวางให้แบบไม่ต้องใช้ผ้าปูโต๊ะ ผมเลือกรับเมนูข้าวผัดกระเทียม กุ้งสมุนไพร เสิร์ฟมาพร้อมกับ สลัดอกเป็ดรมควัน ขนมปัง เนย และของหวาน
แม้ว่าจะเป็นการเสิร์ฟทุกอย่างมาพร้อมกันหมด ไม่ได้มีขั้นตอนอะไรซับซ้อน แต่โดยรวมแล้วอาหารอร่อยเลยล่ะครับ เห็นแบบนี้ปริมาณไม่น้อยเลย (ยิ่งบวกกับที่ทานจากใน Lounge มาก่อนแล้ว ยิ่งแน่นเข้าไปใหญ่)
หน้าจอความบันเทิง 15.4 นิ้ว (ไม่ทัชสกรีน) โดยรวมอินเทอร์เฟซดูดีมาก และควบคุมผ่านรีโมตด้วยเมนูที่เข้าใจง่ายมากๆ ครับ หนังใหม่ และมีให้เลือกชมเยอะ (แต่สายการบินที่ไม่ใช่ของไทย ก็ไม่ค่อยมีซับไทยแหละนะ) ความจริงแล้วเที่ยวบินนี้สั้นเกินไปที่จะรับชมอะไรทั้งสิ้นครับ
Flatbed
เหตุที่เก้าอี้มีขนาดใหญ่มากๆ ก็เพราะว่ามันสามารถแปลงร่างมาเป็นเตียงนอนได้ครับ โดยที่เราต้องปรับพนักที่นั่งขึ้นมาเป็นตำแหน่งตรงก่อน และลุกจากที่นั่งมาดึงสลักด้านหลังพนักพิง เพื่อพับพนักพิงลงมาทั้งอัน เท่านี้ที่นั่งของเราก็กลายเป็นเตียงนอนราบ โดยที่ด้านหลังพนักพิงนี้ มีการติดผ้าปูที่นอนเอาไว้แล้ว ไม่ต้องปูเตียงอะไรเลย แค่แกะผ้าห่มนวมที่ห่อใส่ถุงพลาสติกไว้ ก็พร้อมนอนพักผ่อนได้ทันที
การปรับที่นั่งมาเป็นเตียง โดยที่ต้องลุกมาพับพนักพิงแบบนี้ จริงๆ ก็ไม่ค่อยสะดวกหรอกครับ เพราะต้องปรับที่นั่งให้ตรงก่อน และลุกจากที่นั่งมาพับ แถมต้องลุกมาพับเก็บขึ้นมาเป็นที่นั่งอีกครั้งตอนเครื่องจะลงอีกด้วย แต่ก็ต้องยอมรับว่า ด้วยความกว้างของที่นั่ง พอพับเป็นเตียงแล้ว ก็มีพื้นที่เยอะกว่าที่นั่งแบบปรับ flatbed ของสายการบินอื่นๆ อยู่มากทีเดียว และตัวผ้าปูที่นอน รวมถึงหมอนกับผ้าห่มนวมก็นิ่มสบายมากๆ ด้วย
บริเวณปลายเท้า ต้องวางไว้ตามแนวในช่องใต้จอภาพครับ (แต่ไม่แคบเลยนะ) ทำให้เวลานอนต้องนอนเฉียงๆ เป็นแนวทะแยงกับเตียง โดยรวมแล้วมีพื้นที่ค่อนข้างมาก เมื่อเทียบกับ flatbed ของ Business Class สายการบินอื่นๆ ครับ ยกเว้นคนที่มีส่วนสูงค่อนข้างมาก อาจจะประสบปัญหากับการนอนเป็นแนวทะแยงกับเตียงแบบนี้
เสียดายเหมือนกันครับ ที่ไฟลต์นี้สั้นมากๆ และก็ไม่มีโอกาสได้พักผ่อนกันแบบยาวๆ บนที่นั่ง (หรือควรเรียกว่าที่นอน) สบายๆ บนเครื่องบินแบบนี้ เท่าที่ทดลองดู ถ้าได้ที่นั่งแบบนี้กับเที่ยวบินยาวๆ ก็จะหลับได้ฟินและสบายไปทั้งไฟลต์แน่ๆ ครับ
In-flight WiFi
บนเครื่องบินแบบ Airbus A380 ของ SQ นี่มีติดตั้ง In-flight WiFi ด้วยนะครับ แต่ดูราคาแล้ว แพงมหาโหด คิดเป็น MB คล้ายกับการบินไทย มีเพียงสองแพ็กคือ 15MB $6.99 และ 30MB $12.99 … ไม่ไหวจริงๆ
Lavatory
มาดูห้องน้ำบ้างครับ อันนี้คือห้องที่อยู่ด้านท้ายสุดของเครื่องบิน ถือว่าไม่แคบ สะอาด และมีเครื่องอำนวยความสะดวกต่างๆ อย่างครบถ้วน ตกแต่งด้วยสีอ่อนทั้งหมด
ที่ผมชอบมากคือมันมีลิ้นชัก แปรงสีฟัน ชุดโกนหนวด และ หวี ใส่มาให้แบบเต็มๆ ทุกช่อง แม้ว่า Singapore Airlines จะไม่มีชุด amenity kit ให้กับผู้โดยสารชั้น Business Class เลย (ไม่ว่าจะบินยาวนาน หรือไกลแค่ไหนก็ตาม) แต่สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ก็จัดมาให้อย่างครบถ้วนในนี้ครับ
น้ำหอม โลชั่นต่างๆ เป็นของ L’Occitane ทั้งหมดครับ ส่วนขวดฟ้าๆ ที่เห็นคือน้ำยาบ้วนปาก ที่บรรจุมาใส่ขวดแบบปั๊ม ใช้ยากดีครับ 555
Wrap Up
ไม่ผิดหวังเลยครับ กับที่นั่ง Business Class ที่กว้างที่สุดในโลก ของ Singapore Airlines ที่ให้ความสบายได้แบบสุดมากๆ แม้ว่าจะเหมาะกับเที่ยวบินระยะไกลๆ มากกว่าเที่ยวบินพิเศษที่ผมรีวิววันนี้ก็ตาม และโดยปกติ Singapore Airlines ก็ไม่ได้ใช้ Airbus A380 กับเส้นทางกรุงเทพ-สิงคโปร์อยู่แล้ว (ปกติจะใช้ Boeing 777 ที่ใช้ที่นั่ง Business Class แบบ recliner ธรรมดาทั่วไป) จึงขอแนะนำว่า ถ้าใครได้มีโอกาสเดินทางด้วยเส้นทางไกลๆ ออกจากสนามบินสิงคโปร์ชางงี และได้ใช้ Business Class บน Airbus A380 ในเส้นทางนั้นๆ ก็จะได้พบกับความสบายแบบสุดๆ ของที่นั่งที่กว้างมากๆ แบบนี้เลยครับ
ในส่วนของการบริการด้านอื่นๆ ของเที่ยวบินนี้ ส่วนตัวผมว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน ทั่วๆ ไป ไม่ได้มีอะไรโดดเด่นมาก อาหารมีตัวเลือกให้ค่อนข้างมาก (และก็อร่อยถูกปากคนเอเชียใช้ได้) จุดเด่นที่สำคัญคงเป็นเรื่องของที่นั่งมากกว่า ซึ่งหากผมมีโอกาสได้เดินทางด้วย SQ ในเส้นทางที่ไกลกว่านี้ ก็คงจะสามารถบอกได้ถึงการบริการได้ดีกว่ารีวิวไฟลต์สั้นๆ แบบวันนี้
สนนราคาค่าตัว Business Class เส้นทางกรุงเทพ-สิงคโปร์ ไปกลับอยู่ที่ประมาณ 27,900 บาทครับ
พบกันใหม่รีวิวหน้า สวัสดีครับ
บทความโดย: อู๋ @spin9
www.spin9.me
- สะสมไมล์ KrisFlyer เร็วที่สุด ด้วยบัตรใบนี้
- พาชม “ARIA SUITE” — Business Class แบบใหม่ของ Cathay Pacific มีประตูปิดทุกที่นั่ง!
- รีวิว First Class สายการบิน SWISS — ขั้นสุดของสวิส เส้นทาง Zurich-Bangkok
- พาเดินงาน AIX 2024 ✈️ — พรีวิวที่นั่งใหม่ การบินไทย Airbus A320 ก่อนใช้จริงสิ้นปีนี้
- รีวิว การบินไทย Royal First Class ปี 2024 — กรุงเทพ-ลอนดอน Boeing 777-300ER
- รีวิว Qatar Qsuite ปี 2024 — ยังเป็น Business Class ที่ดีที่สุดอยู่มั้ย?
- รีวิว ANA “The Suite” — First Class ใหม่ บน Boeing 777-300ER
- รีวิว Dassault Falcon 6X — พาบินไปสิงคโปร์ด้วย Private Jet ลำตัวกว้างสุดในโลก
- รีวิว EVA Air Business Class — ซีแอตเทิล-ไทเป Boeing 787-10
- รีวิวกระเป๋าเดินทาง Samsonite ใหม่ 3 รุ่น — ทน เท่ เบา ล้อดีจริง ฟังก์ชั่นครบ!
- เจาะลึก ATC — เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ อาชีพสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน
- รีวิว Business Class สายการบิน Swiss — กรุงเทพ-ซูริค Boeing 777-300ER
- พาชม “SAT-1” เทอร์มินัลใหม่ สนามบินสุวรรณภูมิ เปิดแล้ววันนี้
- รีวิว Finnair Business Class ที่นั่งแบบใหม่ ใหญ่สบายมาก แต่ปรับเอนไม่ได้! 🤨
- สุดในรุ่น “ACH130 Aston Martin Edition” — เฮลิคอปเตอร์ Airbus ที่ตกแต่งโดย Aston Martin!
- รีวิว Shark Aero เครื่องบินสปอร์ตสายซิ่ง เร็ว แรง ทำสถิติบินเดี่ยวรอบโลกมาแล้ว
- รีวิว Emirates First Class ปี 2023 — บินสบาย อาบน้ำบนเครื่องบิน หรูสุดแบบไม่เกรงใจใคร
- รีวิว ANA 「THE Room」 Business Class แบบใหม่ล่าสุด กว้างสุด มีประตูทุกที่นั่ง
- รีวิวคู่ พาซู่ชิงขึ้น First Class – สายการบิน Cathay Pacific ไปนิวยอร์ก!
- พาเจาะลึก Airbus A330neo ลำใหม่ล่าสุดของ Thai Lion Air
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2019
- รีวิว First Class สายการบิน Cathay Pacific นิวยอร์ก-ฮ่องกง ยาวๆ 16 ชั่วโมงรวด
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific นั่งไกลๆ ปรับปรุงเมนูใหม่ อาหารจัดเต็มสุดๆ
- รีวิว First Class สายการบิน Lufthansa พร้อมรีวิว First Class Terminal สนามบิน Frankfurt
- พาชม เจาะลึก Airbus A330neo รุ่นใหม่ล่าสุด ลำแรกของ Thai AirAsia X
- รีวิว Business Class สายการบิน EVA Air ไทเป-ซานฟรานซิสโก (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Business Class สายการบิน Hong Kong Airlines เครื่องบินใหม่ ราคาสุดคุ้ม
- รีวิว Business Class – Cathay Pacific บน Boeing 777-300ER เส้นทาง SFO-HKG
- รีวิว Business Class บน Boeing 787-10 ใหม่ล่าสุด สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่เหมือน First Class เป็นห้องส่วนตัว ปิดประตูได้!
- บุกศูนย์ฝึกลูกเรือ Singapore Airlines ชมเบื้องหลังเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลก!
- รีวิว Royal First Class การบินไทย บน Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-ลอนดอน
- 6 ความลับของ Economy Class รู้แล้วจะนั่งสบายขึ้นอีกเยอะ!
- รีวิว ‘Throne Seat’ ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย
- รีวิวสุดยอด First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด บน Singapore Airlines A380
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific กรุงเทพฯ – ฮ่องกง
- รีวิว Emirates First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด – First Class แรกของโลกที่เป็นห้องปิด 100%
- รีวิว ‘Premium Economy’ การบินไทย ดีงามไม่ต่างจาก Business Class
- รีวิว Premium Flatbed ชั้นธุรกิจ สายการบิน Thai AirAsia X
- รีวิว ห้องอาบน้ำบนเครื่องบิน Emirates First Class – Airbus A380
- รีวิว ANA Premium Economy ชั้นประหยัดพรีเมียม นั่งสบาย ในราคาไม่โหดร้าย
- พาชมโรงงาน Boeing พร้อมพา Boeing 787-9 ลำใหม่ของการบินไทยกลับสุวรรณภูมิ
- รีวิว Emirates First Class Suites ห้องส่วนตัวสุดหรูบนเครื่องบิน
- รีวิว First Class สายการบิน Korean Air แบบใหม่ล่าสุดบน Boeing 777-300ER
- พรีวิว! ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย บน Boeing 787-9
- รีวิว Prestige Suites ที่นั่ง Business Class แบบใหม่บนสายการบิน Korean Air
- การบินไทย มีที่นั่ง Business Class แบบไหนบ้าง? + วิธีจองให้ได้ที่นั่งแบบใหม่
- รีวิว ScootBiz สายการบิน NokScoot เส้นทางดอนเมือง-ไทเป ที่นั่งกว้าง ราคาเบา
- รีวิว First Class แบบใหม่ของ Singapore Airlines – Boeing 777-300ER
- รีวิว “The Private Room” โคตรเลานจ์ของสนามบิน Singapore Changi
- รีวิวไฟลต์สุดน่ารัก เครื่องบิน “Gudetama” ไข่ขี้เกียจ ลำเดียวในโลก
- รีวิว การบินไทย Royal Silk Class บน Airbus A350-900 XWB รุ่นล่าสุด
- รีวิว Etihad ‘Business Studio’ ชั้นธุรกิจที่ไม่มีความทัดเทียม (B77W/A380)
- รีวิว United Polaris Business Class ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่ของ UA
- รีวิว First Class สายการบิน ANA สุดยอดความหรูหราแบบญี่ปุ่น
- รีวิว First Class Suite สายการบิน Asiana หรู เนี๊ยบ สไตล์เกาหลี
- รีวิว Business Class บน A380 สายการบิน Emirates
- รีวิว ชั้น Smile Plus (ชั้นประหยัดพรีเมียม) สายการบินไทยสมายล์
- รีวิว Lufthansa Business Class บน Boeing 747-8I
- รีวิว Etihad First Class “Apartment” ที่สุดของการเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส
- เจาะลึก การบินไทย Boeing 787-8 Dreamliner เครื่องบินที่ไฮเทคที่สุดในฝูงบินปัจจุบัน
- รีวิว Business Class บน Airbus A380 สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางโตเกียว-ซานฟรานฯ (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Royal Silk Class บนการบินไทย Boeing 787 Dreamliner
- รีวิว United Business First Class บน Boeing 787-8 Dreamliner
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว (Boeing 777-200ER)
- รีวิว การบินไทย ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไทย
- รีวิว Business Class สายการบิน Austrian เส้นทางกรุงเทพ-เวียนนา
- รีวิว การบินไทย Royal First Class เส้นทางกรุงเทพ-แฟรงก์เฟิร์ต
- รีวิว Royal Laurel Class สายการบิน EVA Air เส้นทางไทเป-ซานฟรานซิสโก
- รีวิว เครื่องบินที่มุ้งมิ้งกระดิ่งแมวที่สุดในโลก Hello Kitty Jet
- รีวิว Royal First Class บนการบินไทย Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว