รีวิวเครื่องบินบนการบินไทยกันมาครบทุกแบบแล้ว แต่วันนี้ผมจะพูดถึง Boeing 787-8 Dreamliner ซึ่งถือว่าเป็นเครื่องบินรุ่นที่ไฮเทคที่สุด ของฝูงบินการบินไทยอีกครั้งแบบเจาะลึกกันเลยครับ ซึ่งมีหลายเรื่องที่คุณผู้อ่านอาจจะไม่รู้มาก่อน โดยจะเน้นในมุมของผู้โดยสารอย่างเราๆ ท่านๆ เป็นหลัก ว่าจะได้รับประโยชน์อะไรจากการบินบนเครื่องบินสุดไฮเทครุ่นนี้กันบ้างครับ
คนส่วนมาก พอมีเที่ยวบินจะเดินทาง ก็ขึ้นเครื่องบินกันไป โดยไม่ทันได้สังเกตว่ามันเป็นเครื่องบินรุ่นไหน ก็อาจจะแยกความแตกต่างไม่ค่อยได้ครับ แต่แท้จริงแล้ว เครื่องบินมีหลายแบบ หลายรุ่น และแต่ละรุ่นก็มีเทคโนโลยีที่แตกต่างกันอย่างมาก และส่งผลต่อความสบายของเราเวลาเดินทางที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน วันนี้เรามาทำความรู้จักกับ ‘Boeing 787’ หรือชื่อเล่น ‘Dreamliner’ ที่ถือได้ว่าเป็นเครื่องบินพาณิชย์ของ Boeing ที่ใหม่ที่สุดในตลาดปัจจุบัน และการบินไทยก็มี Boeing 787-8 Dreamliner ประจำการอยู่มากถึง 6 ลำแล้วด้วย
Boeing 787-8 Dreamliner
เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ เป็นเครื่องบินขนาดกลาง ลำตัวกว้าง ที่ใช้เทคโนโลยีใหม่ที่สุดของโบอิ้ง เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่มีความประหยัดน้ำมันสูงที่สุดในบรรดาเครื่องบินพาณิชย์ทั่วโลก และยังเป็นเครื่องบินโดยสารรุ่นแรกของโลกที่ใช้วัสดุผสม (composite materials) เป็นตัวถังหลักของโครงสร้างเครื่องบิน ส่งผลให้เครื่องบินมีน้ำหนักเบา และมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องบินรุ่นอื่นที่มีขนาดเท่ากันอย่างชัดเจน
โบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ ได้ทำการบินทดลองครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2552 และส่งมอบลำแรกให้กับสายการบิน ANA ในเดือนตุลาคม 2554 ส่วนของการบินไทย ได้รับมอบลำแรกในเดือนกรกฎาคม 2557 ที่ผ่านมา และเป็นหนึ่งในเครื่องบินแบบที่ได้รับความนิยมเพิ่มสูงขึ้นทั่วโลกอย่างรวดเร็ว นับถึงปัจจุบัน มีเครื่องบิน 787-8 บินทำการอยู่ทั่วโลกแล้วมากกว่า 400 ลำ
![Thai Airways Boeing 787-8 Dreamliner, photographed on June 22, 2014 from Wolfe Air Vectorvision Learjet](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/787-On-Air_013-1024x682.jpg)
การบินไทยได้จัดหาเครื่องบิน โบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ จำนวนทั้งสิ้น 6 ลำ สำหรับทำการบินในเส้นทางระหว่างประเทศ ดังนี้
ลำที่ 1 ทะเบียน HS-TQA กรกฎาคม 2557 นามพระราชทาน องครักษ์
ลำที่ 2 ทะเบียน HS-TQB กันยายน 2557 นามพระราชทาน จตุรพักตรพิมาน
ลำที่ 3 ทะเบียน HS-TQC ตุลาคม 2557 นามพระราชทาน ปราณบุรี
ลำที่ 4 ทะเบียน HS-TQD พฤศจิกายน 2557 นามพระราชทาน วาปีปทุม
ลำที่ 5 ทะเบียน HS-TQE เมษายน 2558 นามพระราชทาน โกสุมพิสัย
ลำที่ 6 ทะเบียน HS-TQF มิถุนายน 2558 นามพระราชทาน กงไกรลาส
ใช้น้ำมันน้อยกว่า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ ของการบินไทย ติดตั้งเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent 1000-AE รุ่นใหม่ ที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับ 787 ดรีมไลเนอร์โดยเฉพาะ การทำงานของเครื่องยนต์แบบนี้ จะไม่มีการรั่วไหลของมวลอากาศจากเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นจุดเด่นของเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ ที่ไม่ต้องใช้มวลอากาศจากเครื่องยนต์มาใช้ในระบบปรับอากาศและระบบ pneumatics เหมือนกับเครื่องบินพาณิชย์รุ่นก่อนหน้า (แต่เปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าทดแทนเกือบทั้งหมด) จึงทำให้เครื่องบิน โบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ เป็นเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพดีขึ้น ประกอบกับโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา ทำให้เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ เผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้น้อยลงถึงกว่า 20% เมื่อเทียบกับเครื่องบินขนาดเดียวกัน
เงียบกว่าทุกรุ่น
![Thai Airways Boeing 787-8 photographed on June 24, 2014 from Wolfe Air Vectorvision Learjet 25B.](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/787-On-Air_009-1024x682.jpg)
อีกจุดเด่นที่สำคัญของเครื่องยนต์และการออกแบบของ 787 ก็คือเรื่องของ “เสียงรบกวน” ที่มีการใช้ ‘Chevrons’ บริเวณปลายด้านหลังของเครื่องยนต์ทั้งสองข้าง ที่เราจะมองเห็นเป็นลอนซิกแซก คล้ายฟันปลา เพื่อช่วยลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์ และตัวโครงสร้างของเครื่องบินเองก็มีการเก็บเสียงที่ดีกว่าเครื่องบินรุ่นก่อนหน้าด้วย ซึ่งส่งผลให้เราได้ยินเสียงเครื่องยนต์ที่เบาลงกว่าการโดยสารบนเครื่องบินแบบอื่นๆ และผลพลอยได้ก็คือ เครื่องรบกวนบริเวณโดยรอบสนามบิน เวลาเครื่องบิน 787 ทำการบินขึ้นและลง ก็ลดน้อยลงกว่าเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ด้วยครับ
วิธีการสังเกตว่าเครื่องบินที่เราจะขึ้นบินเป็น 787 หรือไม่ นอกเหนือจากการตรวจสอบเลขทะเบียนเครื่องบินแล้ว ก็ให้สังเกตบริเวณท้ายของเครื่องยนต์ใต้ปีกเครื่องบินนี่แหละครับ ว่ามันมีส่วนของรอยหยักๆ หรือ Chevrons อยู่หรือไม่ ถ้ามี ก็ชัดเจนเลยว่าเป็น Boeing 787-8 Dreamliner แน่ๆ
กรองอากาศ คุมความชื้น ถึงที่หมายแบบไม่รู้สึกเหนื่อย
ส่วนของผู้โดยสารอย่างเราๆ ท่านๆ จะได้รับประโยชน์มากที่สุดจากโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ นอกจากเรื่องเสียงรบกวนแล้ว ก็น่าจะเป็นเรื่องนี้ครับ 787 ดรีมไลเนอร์ ได้ใช้ระบบการกรองอากาศด้วยเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งให้ทั้งความสะอาดของอากาศในห้องโดยสาร และช่วยลดความแห้งกร้าน สร้างความชื้นภายในห้องโดยสารได้มากขึ้น อาการผิวหน้า ผิวหนังแห้ง ตาแห้ง หรือหายใจลำบาก จะเกิดขึ้นน้อยลงกว่าการเดินทางด้วยเครื่องบินรุ่นอื่นๆ และมันยังมีระบบการควบคุมแรงดัน ที่สามารถบรรเทาผลกระทบจากสภาพอากาศแปรปรวน ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกวิงเวียนคลื่นไส้น้อยลง และพักผ่อนได้มากขึ้น
ใครที่เคยบินด้วย 787 แล้ว จะรู้สึกเหนื่อยน้อยกว่าเครื่องบินรุ่นอื่นค่อนข้างชัดเจนเลยล่ะครับ
ทุกที่นั่งคือที่นั่งริมหน้าต่าง
![TGB7878Windows](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/TGB7878Windows-1024x1024.jpg)
หน้าต่างเครื่องบิน เป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของ 787 ดรีมไลเนอร์ครับ ที่มันมีขนาดหน้าต่างใหญ่กว่าเครื่องบินพาณิชย์ทั่วไปถึงกว่า 65% เลย จน Boeing แอบโฆษณาว่า มันเป็นหน้าต่างที่ใหญ่จนมองเห็นได้จากทุกที่นั่ง หรือ ทุกที่นั่งเป็นที่นั่งริมหน้าต่าง (เว่อเกินไปเนอะ) และมันยังเป็นหน้าต่างที่ไม่มีม่านพลาสติกแบบที่เราคุ้นเคยกันด้วย เพราะหน้าต่างของ 787 เป็นการตัดแสงด้วยระบบไฟฟ้า มีปุ่มให้เลือกปรับได้ 5 ระดับ จากสว่างสุด ไล่มาจนมืด ซึ่งทำไม่ได้ในเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ที่มีแค่เปิดให้สว่างสุดๆ กับปิดสนิทไปเลย
![IMG_6096](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/03/IMG_6096.jpg)
ข้อดีของระบบตัดแสงไฟฟ้าของหน้าต่าง 787 ก็คือผู้โดยสารแต่ละคนสามารถปรับให้แสงนวลสบายตาได้ โดยไม่จำเป็นต้องปิดจนมืดทึบ และส่วนของลูกเรือเองก็สามารถควบคุมแสงสว่างของเครื่องบินทั้งลำได้โดยการกดจากแผงควบคุมหลัก
![DSC06737](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/DSC06737-1024x683.jpg)
ส่วนข้อด้อยของหน้าต่างแบบนี้ ก็จะพบเจอได้จากไฟลต์ที่ต้องบินข้ามคืน ในขณะที่ด้านนอกยังสว่างอยู่ เพราะการตัดแสงด้วยไฟฟ้า มันไม่สามารถทำได้มืดสนิท 100% ครับ อย่างเช่นในรูปนี้ ที่ทุกคนดิมแสงหน้าต่างลงจนสุดแล้ว แต่ด้านนอกเครื่องบินยังสว่างมาก จนมีแสงรบกวนลอดเข้ามาเป็นแสงเขียวๆ ทั้งลำ ยากที่จะทำให้ห้องโดยสารมืดสนิทอยู่เหมือนกัน
การบินไทย โบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์
![DSC07581](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/DSC07581-1024x683.jpg)
ปัจจุบัน การบินไทยมีโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์อยู่ในฝูงบินจำนวน 6 ลำครับ ทั้งหมดเป็นเครื่องบินแบบ 787-8 และ ภายในมีการตกแต่งในสไตล์ไทยร่วมสมัย ที่นำสีและองค์ประกอบจากมรดกวัฒนธรรมทางสถาปัตยกรรมและธรรมชาติของไทยมาผสมผสาน มีลายพื้นผ้าทอที่สะท้อนอัตลักษณ์ความเป็นไทยอยู่เป็นลายผ้าบุที่นั่ง ภาชนะใส่อาหาร และ การตกแต่งผนังห้องโดยสาร แบ่งที่นั่งออกเป็น 2 คลาส คือ Royal Silk Class จำนวน 24 ที่นั่ง และ Economy Class อีก 240 ที่นั่ง
Royal Silk Class
![DSC06691](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/DSC06691-1024x683.jpg)
Royal Silk Class หรือที่นั่งชั้นธุรกิจของการบินไทยบน 787 ดรีมไลเนอร์ มีอยู่ทั้งหมด 24 ที่นั่ง จัดวางในลักษณะเรียงหน้ากระดานแบบ 2-2-2 มีความกว้างที่นั่ง 19 นิ้ว สามารถเอนที่นั่งเป็นเตียงนอนราบได้ถึง 180 องศา ยาว 198 เซนติเมตร มีผนังกั้นระหว่างที่นั่ง เพื่อความเป็นส่วนตัวและเข้าสู่ทางเดินได้อย่างสะดวก
![DSC06687](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/DSC06687-1024x683.jpg)
ระบบหน้าจอความบันเทิงบนเครื่องบิน เป็นของ Panasonic eX3 หน้าจอขนาด 16 นิ้ว รองรับระบบทัชสกรีน และควมคุมผ่านรีโมทคอนโทรลที่มีหน้าจอทัชสกรีนเช่นกัน เต็มอิ่มด้วยคอนเทนต์ภาพยนตร์ เกมส์ เพลง และ รายการโทรทัศน์ ที่มีการอัปเดตเรื่องใหม่ๆ เข้าไปทุกเดือนครับ
![DSC07602](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/DSC07602-1024x683.jpg)
เมนูอาหาร และ เครื่องดื่ม บนการบินไทย Royal Silk Class ยังคงมีตัวเลือกมากมาย พร้อมการบริการอย่างนอบน้อมจากลูกเรือการบินไทยไม่ต่างจากมาตรฐานบนเครื่องบินแบบอื่นๆ
Economy Class
![DSC06695](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/DSC06695-1024x683.jpg)
ห้องโดยสารชั้นประหยัดของการบินไทย 787 ดรีมไลเนอร์ จัดวางในลักษณะเรียงหน้ากระดานแบบ 3-3-3 ในโทนสีทองและสีม่วงสด จำนวน 240 ที่นั่ง แต่ละที่นั่งมีความกว้าง 16 นิ้ว และระยะห่างระหว่างแถว 32 นิ้ว ส่วนระบบหน้าจอความบันเทิง เป็นรุ่นเดียวกับที่นั่งในชั้นธุรกิจ แต่ว่าใช้หน้าจอทัชสกรีนขนาด 11 นิ้ว และไม่มีหน้าจอบนรีโมทคอนโทรล
ไฟภายในห้องโดยสารของ 787 ดรีมไลเนอร์ เป็นไฟที่สามารถแสดงได้ทุกสี (LED Mood Lighting) และสามารถเปิดไฟเป็นสีรุ้ง ไล่เรียงสีมาจากด้านหน้าสุดของเครื่องบินได้ด้วย แต่ในยามทำการปกติ ส่วนมากก็ไม่มีการเปิดไฟสีรุ้งแบบนี้ครับ
![DSC06703](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/DSC06703-1024x683.jpg)
การบินไทย 787 Dreamliner ชั้น Economy เคยได้รับรางวัล Best Economy Class ประจำปี 2015 จากการจัดอันดับของเว็บไซต์ AirlineRatings.com ด้วยนะครับ
![TGB787BestEconomy2015](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/TGB787BestEconomy2015-1024x765.png)
เส้นทางบิน
![TGB7878Routes](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/TGB7878Routes-1024x769.png)
ปัจจุบัน การบินไทยนำเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ มาให้บริการในเส้นทางบิน โอซาก้า ฮอกไกโด เพิร์ท บริสเบน โฮจิมินห์ ฮานอย ดูไบ เดนปาซ่าร์ เดลลี และ สิงคโปร์ เป็นบางเที่ยวบิน ซึ่งจะพิจารณาการสลับไปใช้ในเส้นทางอื่นๆ หรือปรับเปลี่ยนได้ในอนาคต
787-9 กำลังจะมา!
![TGB7879](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/TGB7879-1024x768.png)
เซอร์ไพร์สจากการบินไทย คือ การบินไทยกำลังจะมี Dreamliner ตัวใหม่ ในรุ่น Boeing 787-9 ที่มีพิสัยการบินไกลกว่า และมีขนาดใหญ่กว่า 787-8 มาประจำฝูงบินด้วยนะครับ โดยจะมาทั้งหมด 2 ลำ และจะรับมอบในไตรมาสที่ 4 ของปี 2017 โดยยังไม่เปิดเผยว่าจะนำมาใช้บินในเส้นทางไหนกันแน่
![TGB787Sum](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/06/TGB787Sum-698x1024.png)
ขอขอบคุณข้อมูลจากการบินไทยครับ
- รีวิว First Class สายการบิน SWISS — ขั้นสุดของสวิส เส้นทาง Zurich-Bangkok
- พาเดินงาน AIX 2024 ✈️ — พรีวิวที่นั่งใหม่ การบินไทย Airbus A320 ก่อนใช้จริงสิ้นปีนี้
- รีวิว การบินไทย Royal First Class ปี 2024 — กรุงเทพ-ลอนดอน Boeing 777-300ER
- รีวิว Qatar Qsuite ปี 2024 — ยังเป็น Business Class ที่ดีที่สุดอยู่มั้ย?
- รีวิว ANA “The Suite” — First Class ใหม่ บน Boeing 777-300ER
- รีวิว Dassault Falcon 6X — พาบินไปสิงคโปร์ด้วย Private Jet ลำตัวกว้างสุดในโลก
- รีวิว EVA Air Business Class — ซีแอตเทิล-ไทเป Boeing 787-10
- รีวิวกระเป๋าเดินทาง Samsonite ใหม่ 3 รุ่น — ทน เท่ เบา ล้อดีจริง ฟังก์ชั่นครบ!
- เจาะลึก ATC — เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ อาชีพสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน
- รีวิว Business Class สายการบิน Swiss — กรุงเทพ-ซูริค Boeing 777-300ER
- พาชม “SAT-1” เทอร์มินัลใหม่ สนามบินสุวรรณภูมิ เปิดแล้ววันนี้
- รีวิว Finnair Business Class ที่นั่งแบบใหม่ ใหญ่สบายมาก แต่ปรับเอนไม่ได้! 🤨
- สุดในรุ่น “ACH130 Aston Martin Edition” — เฮลิคอปเตอร์ Airbus ที่ตกแต่งโดย Aston Martin!
- รีวิว Shark Aero เครื่องบินสปอร์ตสายซิ่ง เร็ว แรง ทำสถิติบินเดี่ยวรอบโลกมาแล้ว
- รีวิว Emirates First Class ปี 2023 — บินสบาย อาบน้ำบนเครื่องบิน หรูสุดแบบไม่เกรงใจใคร
- รีวิว ANA 「THE Room」 Business Class แบบใหม่ล่าสุด กว้างสุด มีประตูทุกที่นั่ง
- รีวิวคู่ พาซู่ชิงขึ้น First Class – สายการบิน Cathay Pacific ไปนิวยอร์ก!
- พาเจาะลึก Airbus A330neo ลำใหม่ล่าสุดของ Thai Lion Air
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2019
- รีวิว First Class สายการบิน Cathay Pacific นิวยอร์ก-ฮ่องกง ยาวๆ 16 ชั่วโมงรวด
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific นั่งไกลๆ ปรับปรุงเมนูใหม่ อาหารจัดเต็มสุดๆ
- รีวิว First Class สายการบิน Lufthansa พร้อมรีวิว First Class Terminal สนามบิน Frankfurt
- พาชม เจาะลึก Airbus A330neo รุ่นใหม่ล่าสุด ลำแรกของ Thai AirAsia X
- รีวิว Business Class สายการบิน EVA Air ไทเป-ซานฟรานซิสโก (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Business Class สายการบิน Hong Kong Airlines เครื่องบินใหม่ ราคาสุดคุ้ม
- รีวิว Business Class – Cathay Pacific บน Boeing 777-300ER เส้นทาง SFO-HKG
- รีวิว Business Class บน Boeing 787-10 ใหม่ล่าสุด สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่เหมือน First Class เป็นห้องส่วนตัว ปิดประตูได้!
- บุกศูนย์ฝึกลูกเรือ Singapore Airlines ชมเบื้องหลังเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลก!
- รีวิว Royal First Class การบินไทย บน Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-ลอนดอน
- 6 ความลับของ Economy Class รู้แล้วจะนั่งสบายขึ้นอีกเยอะ!
- รีวิว ‘Throne Seat’ ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย
- รีวิวสุดยอด First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด บน Singapore Airlines A380
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific กรุงเทพฯ – ฮ่องกง
- รีวิว Emirates First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด – First Class แรกของโลกที่เป็นห้องปิด 100%
- รีวิว ‘Premium Economy’ การบินไทย ดีงามไม่ต่างจาก Business Class
- รีวิว Premium Flatbed ชั้นธุรกิจ สายการบิน Thai AirAsia X
- รีวิว ห้องอาบน้ำบนเครื่องบิน Emirates First Class – Airbus A380
- รีวิว ANA Premium Economy ชั้นประหยัดพรีเมียม นั่งสบาย ในราคาไม่โหดร้าย
- พาชมโรงงาน Boeing พร้อมพา Boeing 787-9 ลำใหม่ของการบินไทยกลับสุวรรณภูมิ
- รีวิว Emirates First Class Suites ห้องส่วนตัวสุดหรูบนเครื่องบิน
- รีวิว First Class สายการบิน Korean Air แบบใหม่ล่าสุดบน Boeing 777-300ER
- พรีวิว! ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย บน Boeing 787-9
- รีวิว Prestige Suites ที่นั่ง Business Class แบบใหม่บนสายการบิน Korean Air
- การบินไทย มีที่นั่ง Business Class แบบไหนบ้าง? + วิธีจองให้ได้ที่นั่งแบบใหม่
- รีวิว ScootBiz สายการบิน NokScoot เส้นทางดอนเมือง-ไทเป ที่นั่งกว้าง ราคาเบา
- รีวิว First Class แบบใหม่ของ Singapore Airlines – Boeing 777-300ER
- รีวิว “The Private Room” โคตรเลานจ์ของสนามบิน Singapore Changi
- รีวิวไฟลต์สุดน่ารัก เครื่องบิน “Gudetama” ไข่ขี้เกียจ ลำเดียวในโลก
- รีวิว การบินไทย Royal Silk Class บน Airbus A350-900 XWB รุ่นล่าสุด
- รีวิว Etihad ‘Business Studio’ ชั้นธุรกิจที่ไม่มีความทัดเทียม (B77W/A380)
- รีวิว United Polaris Business Class ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่ของ UA
- รีวิว First Class สายการบิน ANA สุดยอดความหรูหราแบบญี่ปุ่น
- รีวิว First Class Suite สายการบิน Asiana หรู เนี๊ยบ สไตล์เกาหลี
- รีวิว Business Class บน A380 สายการบิน Emirates
- รีวิว ชั้น Smile Plus (ชั้นประหยัดพรีเมียม) สายการบินไทยสมายล์
- รีวิว Lufthansa Business Class บน Boeing 747-8I
- รีวิว Etihad First Class “Apartment” ที่สุดของการเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส
- เจาะลึก การบินไทย Boeing 787-8 Dreamliner เครื่องบินที่ไฮเทคที่สุดในฝูงบินปัจจุบัน
- รีวิว Business Class บน Airbus A380 สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางโตเกียว-ซานฟรานฯ (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Royal Silk Class บนการบินไทย Boeing 787 Dreamliner
- รีวิว United Business First Class บน Boeing 787-8 Dreamliner
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว (Boeing 777-200ER)
- รีวิว การบินไทย ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไทย
- รีวิว Business Class สายการบิน Austrian เส้นทางกรุงเทพ-เวียนนา
- รีวิว การบินไทย Royal First Class เส้นทางกรุงเทพ-แฟรงก์เฟิร์ต
- รีวิว Royal Laurel Class สายการบิน EVA Air เส้นทางไทเป-ซานฟรานซิสโก
- รีวิว เครื่องบินที่มุ้งมิ้งกระดิ่งแมวที่สุดในโลก Hello Kitty Jet
- รีวิว Royal First Class บนการบินไทย Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว