วันนี้ผมพาไปรีวิวเครื่องบินหายากจากสายการบิน EVA Air ที่ได้ร่วมกับ Sanrio ทำเครื่องบินในซีรีย์ Hello Kitty Jet ที่ปัจจุบันมีเพียง 6 ลำในโลกครับ ตกแต่งด้วยลวดลาย Hello Kitty แบบไม่ซ้ำกัน และใช้เดินทางเข้า/ออกจากกรุงไทเป ไต้หวันเท่านั้น รวมถึงไม่มีจุดหมายมายังกรุงเทพมหานคร จึงถือว่าเป็นเที่ยวบินที่คนไทยอย่างเราๆ ท่านๆ จะมีโอกาสได้ใช้บริการค่อนข้างยากครับ
Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง
ย้อนไปเมื่อปี 2005 สายการบิน EVA Air ได้ร่วมกับ Sanrio บริษัทคาแรคเตอร์ญี่ปุ่นชื่อดัง ทำเครื่องบินลวดลาย Hello Kitty เป็นครั้งแรก โดยใช้เครื่องบินแบบ Airbus A330-200 เพื่อใช้บินเส้นทางไทเป-โตเกียว จนได้มีการเพิ่มจำนวนเครื่องบิน และขยายเส้นทางไปยังฮ่องกง จนเครื่องบินหมดอายุในปี 2009 จากนั้น สายการบิน EVA Air ได้เอา Hello Kitty Jet กลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 2011 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 20 ปีของสายการบินแห่งนี้ โดยการสั่งซื้อเครื่องบินแบบ Airbus A330-300 มาใหม่ และเพ้นต์ลาย Hello Kitty มาจากโรงงานเลย
ปัจจุบัน Hello Kitty Jet ของ EVA Air มีอยู่ทั้งหมด 6 ลำ ประกอบไปด้วย Airbus A330-200 จำนวน 2 ลำ, Airbus A330-300 จำนวน 3 ลำ และ Boeing 777-300ER จำนวน 1 ลำ ให้บริการเส้นทางไทเป – โตเกียว / ซัปโปโร / ฟุกุโอกะ / โซล / กวม / เซี่ยงไฮ้ / ฮ่องกง / ปารีส และจะเพิ่มเครื่องบินอีก 1 ลำ เพื่อให้บริการเส้นทาง ไทเป – ฮูสตัน / สิงคโปร์ ในเดือนมิถุนายน 2015 นี้
ความมุ้งมิ้งกระดิ่งแมวของเครื่อง Hello Kitty Jet นี้ไม่ได้มีแค่ลวดลายภายนอกนะครับ แต่ว่ามันมุ้งมิ้งไปถึงภายในเครื่องบิน ทั้งข้าวของเครื่องใช้ต่างๆ และการบริการในเครื่องบินด้วย ที่วันนี้ผมจะพาไปนั่ง Hello Kitty Jet ในเส้นทางไทเป-โตเกียวครับ
Flight: BR198
Route: TPE-NRT
Date: 23 Mar 2015
Departure Time: 8:50
Arrival Time: 12:55
Duration: 3 hr 5 mins
Seat: 9H
Class: Premium Laurel Class
Aircraft: Airbus A330-200
Registration: B-16309
เที่ยวบิน Hello Kitty Jet ที่ให้บริการจากสนามบินไทเป เถาหยวน (TPE) ไปยังสนามบินโตเกียวนาริตะ (NRT) มีเพียงวันละ 1 เที่ยวบินครับ คือ BR198 ออกเดินทาง 8:50 น. ส่วนไฟลต์เย็นนั้นจะไม่ใช่ลาย Hello Kitty Jet ดังนั้น ใครอยากจะไปลองก็ต้องตรวจสอบข้อมูลกันให้ดีก่อน
เที่ยวบินนี้ ผมเดินทางด้วยชั้นโดยสาร Premium Laurel Class ครับ ถ้าพร้อมแล้ว เราไปมุ้งมิ้งกระดิ่งแมวกันเลย
Check-in
เคาน์เตอร์เช็กอินที่สนามบินไทเป เถาหยวน จะมีสแตนด์ของ Hello Kitty ตั้งไว้ต้อนรับเลยครับ รวมถึงมีหน้าจอที่ใช้ลวดลายของ Hello Kitty แสดงไว้เช่นกัน ส่วนผู้โดยสารชั้น Business Class และ Star Alliance บัตรทอง สามารถมาเช็กอินที่เคาน์เตอร์แยกต่างหากได้โดยไม่ต้องไปต่อคิวรวมกับ Economy Class
ความมุ้งมิ้งแรก เกิดขึ้นที่บอร์ดดิ้งพาสครับ จัดเต็มมาด้วยลวดลาย Hello Kitty ถ้าใครเป็นแฟนคิตตี้นี่ได้ร้องกรี๊ดกันตั้งแต่เช็กอินเลยทีเดียว
Boarding
เที่ยวบินนี้ผมเดินทางไปถึงสนามบินไทเปค่อนข้างช้า เลยไม่ได้ใช้บริการห้องรับรอง EVA Air Lounge ครับ พอเดินมาที่เกต ก็สามารถเดินขึ้นเครื่องได้จากช่องของผู้โดยสาร Premium Laurel Class ได้เลย ถึงตอนนี้ก็จะมีผู้โดยสารหลายคนกำลังตื่นเต้น วิ่งไปถ่ายรูปกับเครื่องบินลาย Hello Kitty (ซึ่งเที่ยวบินนี้ใช้ลวดลายชื่อ Speed Puff) ที่สามารถมองเห็นได้จากหน้าเกต
On Board
ขึ้นเครื่องมา อย่าเพิ่งคาดหวังว่าเครื่องบินทั้งลำเป็นสีชมพูนะครับ เพราะทาง EVA Air ได้ตกแต่งกับข้าวของเครื่องใช้เท่านั้น ไม่ได้มุ้งมิ้งจนผู้ชายไม่กล้าขึ้น 555 แต่ที่ชัดเจนและโดดเด่นสุดก็คงเป็นหมอนคิตตี้ที่วางเอาไว้บนที่นั่งทุกที่แบบที่เห็นนี้
แว้บมาถ่ายรูปชั้น Economy บ้าง มุ้งมิ้งไม่แพ้กันจริงๆ ครับ
Seat Features / Amenities
EVA Air จัดที่นั่งชั้น Premium Laurel Class บน Airbus A330-200 เอาไว้แบบ 2-2-2 มีความยาวของที่นั่ง (Pitch) 61 นิ้ว สามารถปรับเอนได้เกือบราบโดยไม่รบกวนผู้โดยสารแถวอื่น ปุ่มปรับเอนแยกระหว่างที่นั่ง, ที่วางเท้า, และ Lumbar
หลอดไฟอ่านหนังสือส่วนตัว และปลั๊กแบบ Universal สำหรับชาร์จไฟ อยู่บริเวณด้านข้างที่นั่ง และบริเวณที่วางแขนสามารถเปิดขึ้นมาเป็นที่เก็บรีโมตสำหรับควบคุมหน้าจอความบันเทิงด้านหน้า
บริเวณที่เก็บของด้านหน้า ทาง EVA Air เตรียมชุดหูฟังมาให้ในกระเป๋าอย่างดี ซีลพลาสติกเรียบร้อย และมีรองเท้าแตะสำหรับเดินบนเครื่องบินให้เปลี่ยนได้
บริเวณที่วางแขนตรงกลาง มีช่องเก็บขวดน้ำแยกต่างหากมาให้ ทำให้ขวดน้ำไม่เกะกะ และไม่กลิ้งไปมาตลอดการเดินทาง
โดยรวมแล้ว ที่นั่งชั้น Premium Laurel Class ของ EVA Air ให้ความสะดวกสบายได้ในระดับที่น่าพอใจมากครับ โดย EVA Air เลือกใช้ที่นั่งแบบนี้กับเส้นทางบินที่ไม่ไกลมากนัก (อย่างวันนี้ก็บินแค่ 3 ชั่วโมงเอง) ส่วนเส้นทางที่ไกลกว่านี้ หรือเส้นทางระหว่างทวีป จะเลือกใช้เป็นชั้นโดยสาร Royal Laurel แทน ที่สามารถปรับเอนนอนได้ 180 องศา
Hello Kitty Stuff!
มาดูไฮไลต์ของเที่ยวบิน Hello Kitty Jet กันดีกว่าครับ เริ่มจากสิ่งที่หลายคนไม่คาดคิดว่า EVA Air จะจัดสิ่งนี้เป็นลาย Hello Kitty ได้ด้วย … นั่นก็คือ …. Safety Card!
ถุงอ้วก!
เมนูอาหารและเครื่องดื่ม (อันนี้เฉพาะชั้น Premium Laurel ถึงจะมีให้เลือก)
กระดาษรองแก้ว
ชุดแอร์โฮสเตส
รูปภาพที่ประดับในเครื่องบิน
Lavatory
บุกห้องน้ำ Hello Kitty Jet มา ก็ยังเจอสิ่งที่ไม่คาดคิดอีกครับ นั่นก็คือ กระดาษชำระคิตตี้ !! ทั้งม้วนเลยนะนั่น
หรือแม้กระทั่งขวดโฟมล้างมือ โคโลญ และ โลชั่นของ Harnn ก็เป็นลายคิตตี้กับเขาด้วย เอาซี่…
In-flight Cuisine
อาหารบนเครื่องก็ถือว่าเป็นทีเด็ดครับ โดยเฉพาะ EVA Air นี่ขึ้นชื่อว่าอาหารอร่อยถูกปากคนเอเชียอยู่แล้ว พอมาอยู่บนไฟลต์คิตตี้แบบนี้ จะมีอะไรมาเซอร์ไพรส์เราอีก
ขาไปจากไทเปนี้ เป็นมื้อเข้าครับ ผมเลือกเป็นชุดอาหารญี่ปุ่น ที่ทาง EVA เตรียม appetizer เป็น แซลมอนรมควัน, เยลลี่บ๊วย, ฟองเต้าหู้พร้อมมูสกุ้ง, เยลลี่ปลา และ สลัดผัก
อาหารจานหลัก เป็นปลาทอดกับไข่ม้วน ข้าวเปล่า ทั้งหมดมาในถาดรองด้วยกระดาษ Hello Kitty และตะเกียบไม้พร้อมรับประทาน อาหารอร่อยได้มาตรฐาน EVA Air ครับ
ไม้จิ้มฟันก็คิตตี้นะ
บนเครื่อง Hello Kitty Jet ทุกลำ จะมีของที่เราสามารถขอได้ฟรีครับ นั่นก็คือชุดไพ่ลาย Hello Kitty Jet (ไม่ได้เดินแจก แต่สามารถขอได้) ผมลองขอไป ได้มา 2 กล่องเลย
ผ่านไป 3 ชั่วโมง 5 นาที EVA Air เที่ยวบิน BR198 ก็นำผมมาถึงท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะเป็นที่เรียบร้อยอย่างตรงเวลาครับ ซึ่งนอกเหนือจากข้างของเครื่องใช้ที่เป็นลาย Hello Kitty แล้ว การบริการส่วนอื่นๆ จะเหมือนกับเที่ยวบินปกติทุกประการครับ ไม่ได้มีสิทธิพิเศษอะไรเพิ่มเติม
มาดูเที่ยวบินขากลับกันบ้างครับ
Flight: BR197
Route: NRT-TPE
Date: 25 Mar 2015
Departure Time: 14:00
Arrival Time: 17:05
Duration: 3 hr 5 mins
Seat: 8C
Class: Premium Laurel Class
Aircraft: Airbus A330-200
Registration: B-16309
ขากลับจากสนามบินนาริตะ ไปยังกรุงไทเป ก็มีเคาน์เตอร์เช็คอินของ Hello Kitty Jet เหมือนกันครับ ผมได้บอร์ดดิ้งพาสคิตตี้ยิงยาวไปถึง BKK เลย (ทั้งๆ ที่ไฟลต์ TPE-BKK ใช้การบินไทย) กลายเป็นบอร์ดดิ้งพาสแบบหายากไปซะงั้น
อย่าทำของเค้าแตกนะ >,<
แทกกระเป๋าก็แอบมีน้องคิตตี้โผล่มาทักทายเบาๆ
เครื่องบินขากลับนี้ ยังเป็นเครื่อง Airbus A330-200 ลาย Hello Kitty Speed Puff ลำเดิมครับ ดังนั้นพวกที่นั่งต่างๆ คงไม่รีวิวซ้ำแล้ว มาดูอาหารของเที่ยวบินขากลับกันเลยดีกว่า ก่อนเครื่องขึ้นก็จะมีพนักงานเสิร์ฟเอาเมนูคิตตี้มาให้ พร้อมกับถามตัวเลือกอาหาร และเครื่องดื่มที่ต้องการครับ
อ้าว นี่ยังไม่ใช่อาหารครับ เครื่องดื่มในชั้น Premium Laurel นี่เลือกได้หลากหลายมาก เหล้าบ๊วย Choya Extra Years นี่สดชื่นดีจริงๆ เสิร์ฟมาพร้อมกับถั่วหลากหลายชนิด ส่วนเมนูอาหารผมยังเลือกเป็นชุดอาหารญี่ปุ่นอีกครั้ง
รอบนี้ Appetizer เป็นซูชิไข่ม้วน ปลาไหลญี่ปุ่น กุ้งเสียบไม้ ซาชิมิปลา เสิร์ฟมาในถาด Hello Kitty สุดมุ้งมิ้ง
อาหารจานหลัก เป็น ไก่ย่าง ราดด้วยซอสไข่และเนื้อปู (จานนี้อร่อยมากกก) ข้าวสวย ซุปมิโสะ และผักดองครับ
เต้าหู้คิตตี้ !
ของหวาน เป็นชุดขนมจาก Yoku Moku (ขนมร้านนี้ผมชอบมากจากญี่ปุ่น)
บนเที่ยวบิน Hello Kitty Jet ทุกเที่ยว จะมีสินค้าบางอย่างที่ไม่มีขายบนเที่ยวบินอื่นด้วยครับ รอบนี้ผมได้โมเดลเครื่องบิน Airbus A330-200 ลาย Speed Puff ที่นั่งอยู่นี้มา 1 ชุด ขนาดถุงใส่ของก็ยังจัดลายคิตตี้น่ารักมาเชียว
หลังจากลงเครื่องที่สนามบินไทเปแล้ว ผมก็นั่งการบินไทยต่อเพื่อกลับสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นอันเสร็จสิ้นการเดินทาง (พนักงานฉีกตั๋วการบินไทยแอบงงเล็กน้อยเมื่อเจอบอร์ดดิ้งพาสคิตตี้เข้าไป 555
สรุป
EVA Air Hello Kitty Jet เป็นเที่ยวบินที่คนไทยมีโอกาสได้ใช้บริการค่อนข้างยากเลยล่ะครับ เพราะต้องไปเดินทางออกจากไทเป และยังไม่มีจุดหมายมายังสุวรรณภูมิ และการไปญี่ปุ่น ก็บินตรงจากกรุงเทพเลยง่ายกว่าและถูกกว่ามาก แต่ผมเชื่อว่าแฟนๆ คิตตี้หลายคนก็น่าจะอยากหาโอกาสไปลองบินดูครับ ได้ฟุ้งฟิ้งกันตลอดทั้งเที่ยวบินแน่ๆ
การจองเที่ยวบิน Hello Kitty Jet ของ EVA Air นั้นสามารถทำการจองผ่านหน้าเว็บ www.evaair.com ตามปกติเลยครับ แต่ให้ไปตรวจสอบตารางบินของเครื่อง Kitty จากหน้าเว็บย่อยของมันก่อน ว่าเครื่องคิตตี้ทำการบินเส้นทางไหน ในเที่ยวบินไหนบ้าง ราคาค่าตั๋วก็เป็นราคาปกติ ไม่มีการชาร์จเพิ่มแต่อย่างใด ดังนั้นใครที่มีโอกาสได้เดินทางจากไต้หวัน ต่อไปยังเมืองที่มีเครื่องบินคิตตี้ให้บริการ ก็แนะนำว่าให้ไปลองสัมผัสประสบการณ์เครื่องบินคิตตี้ดูครับ
ที่ผมชอบคือความลงตัวของการใช้ข้าวของเครื่องใช้บนเครื่องบินเป็นลายคิตตี้ ได้แบบไม่ทำให้ผู้โดยสารที่ไม่ใช่แฟนคิตตี้รู้สึกอึดอัด (คือถ้าจะชมพูมาทั้งลำเลย ผมก็ไม่ไหวเหมือนกันนะ) แต่ก็เปิดประสบการณ์ใหม่ในการเดินทางได้แบบมุ้งมิ้งๆ เอาเรื่องเหมือนกัน แฟนๆ คิตตี้ทั้งหลายน่าจะฟินมากครับ ~
- พาชม “ARIA SUITE” — Business Class แบบใหม่ของ Cathay Pacific มีประตูปิดทุกที่นั่ง!
- รีวิว First Class สายการบิน SWISS — ขั้นสุดของสวิส เส้นทาง Zurich-Bangkok
- พาเดินงาน AIX 2024 ✈️ — พรีวิวที่นั่งใหม่ การบินไทย Airbus A320 ก่อนใช้จริงสิ้นปีนี้
- รีวิว การบินไทย Royal First Class ปี 2024 — กรุงเทพ-ลอนดอน Boeing 777-300ER
- รีวิว Qatar Qsuite ปี 2024 — ยังเป็น Business Class ที่ดีที่สุดอยู่มั้ย?
- รีวิว ANA “The Suite” — First Class ใหม่ บน Boeing 777-300ER
- รีวิว Dassault Falcon 6X — พาบินไปสิงคโปร์ด้วย Private Jet ลำตัวกว้างสุดในโลก
- รีวิว EVA Air Business Class — ซีแอตเทิล-ไทเป Boeing 787-10
- รีวิวกระเป๋าเดินทาง Samsonite ใหม่ 3 รุ่น — ทน เท่ เบา ล้อดีจริง ฟังก์ชั่นครบ!
- เจาะลึก ATC — เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ อาชีพสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน
- รีวิว Business Class สายการบิน Swiss — กรุงเทพ-ซูริค Boeing 777-300ER
- พาชม “SAT-1” เทอร์มินัลใหม่ สนามบินสุวรรณภูมิ เปิดแล้ววันนี้
- รีวิว Finnair Business Class ที่นั่งแบบใหม่ ใหญ่สบายมาก แต่ปรับเอนไม่ได้! 🤨
- สุดในรุ่น “ACH130 Aston Martin Edition” — เฮลิคอปเตอร์ Airbus ที่ตกแต่งโดย Aston Martin!
- รีวิว Shark Aero เครื่องบินสปอร์ตสายซิ่ง เร็ว แรง ทำสถิติบินเดี่ยวรอบโลกมาแล้ว
- รีวิว Emirates First Class ปี 2023 — บินสบาย อาบน้ำบนเครื่องบิน หรูสุดแบบไม่เกรงใจใคร
- รีวิว ANA 「THE Room」 Business Class แบบใหม่ล่าสุด กว้างสุด มีประตูทุกที่นั่ง
- รีวิวคู่ พาซู่ชิงขึ้น First Class – สายการบิน Cathay Pacific ไปนิวยอร์ก!
- พาเจาะลึก Airbus A330neo ลำใหม่ล่าสุดของ Thai Lion Air
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2019
- รีวิว First Class สายการบิน Cathay Pacific นิวยอร์ก-ฮ่องกง ยาวๆ 16 ชั่วโมงรวด
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific นั่งไกลๆ ปรับปรุงเมนูใหม่ อาหารจัดเต็มสุดๆ
- รีวิว First Class สายการบิน Lufthansa พร้อมรีวิว First Class Terminal สนามบิน Frankfurt
- พาชม เจาะลึก Airbus A330neo รุ่นใหม่ล่าสุด ลำแรกของ Thai AirAsia X
- รีวิว Business Class สายการบิน EVA Air ไทเป-ซานฟรานซิสโก (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Business Class สายการบิน Hong Kong Airlines เครื่องบินใหม่ ราคาสุดคุ้ม
- รีวิว Business Class – Cathay Pacific บน Boeing 777-300ER เส้นทาง SFO-HKG
- รีวิว Business Class บน Boeing 787-10 ใหม่ล่าสุด สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่เหมือน First Class เป็นห้องส่วนตัว ปิดประตูได้!
- บุกศูนย์ฝึกลูกเรือ Singapore Airlines ชมเบื้องหลังเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลก!
- รีวิว Royal First Class การบินไทย บน Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-ลอนดอน
- 6 ความลับของ Economy Class รู้แล้วจะนั่งสบายขึ้นอีกเยอะ!
- รีวิว ‘Throne Seat’ ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย
- รีวิวสุดยอด First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด บน Singapore Airlines A380
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific กรุงเทพฯ – ฮ่องกง
- รีวิว Emirates First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด – First Class แรกของโลกที่เป็นห้องปิด 100%
- รีวิว ‘Premium Economy’ การบินไทย ดีงามไม่ต่างจาก Business Class
- รีวิว Premium Flatbed ชั้นธุรกิจ สายการบิน Thai AirAsia X
- รีวิว ห้องอาบน้ำบนเครื่องบิน Emirates First Class – Airbus A380
- รีวิว ANA Premium Economy ชั้นประหยัดพรีเมียม นั่งสบาย ในราคาไม่โหดร้าย
- พาชมโรงงาน Boeing พร้อมพา Boeing 787-9 ลำใหม่ของการบินไทยกลับสุวรรณภูมิ
- รีวิว Emirates First Class Suites ห้องส่วนตัวสุดหรูบนเครื่องบิน
- รีวิว First Class สายการบิน Korean Air แบบใหม่ล่าสุดบน Boeing 777-300ER
- พรีวิว! ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย บน Boeing 787-9
- รีวิว Prestige Suites ที่นั่ง Business Class แบบใหม่บนสายการบิน Korean Air
- การบินไทย มีที่นั่ง Business Class แบบไหนบ้าง? + วิธีจองให้ได้ที่นั่งแบบใหม่
- รีวิว ScootBiz สายการบิน NokScoot เส้นทางดอนเมือง-ไทเป ที่นั่งกว้าง ราคาเบา
- รีวิว First Class แบบใหม่ของ Singapore Airlines – Boeing 777-300ER
- รีวิว “The Private Room” โคตรเลานจ์ของสนามบิน Singapore Changi
- รีวิวไฟลต์สุดน่ารัก เครื่องบิน “Gudetama” ไข่ขี้เกียจ ลำเดียวในโลก
- รีวิว การบินไทย Royal Silk Class บน Airbus A350-900 XWB รุ่นล่าสุด
- รีวิว Etihad ‘Business Studio’ ชั้นธุรกิจที่ไม่มีความทัดเทียม (B77W/A380)
- รีวิว United Polaris Business Class ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่ของ UA
- รีวิว First Class สายการบิน ANA สุดยอดความหรูหราแบบญี่ปุ่น
- รีวิว First Class Suite สายการบิน Asiana หรู เนี๊ยบ สไตล์เกาหลี
- รีวิว Business Class บน A380 สายการบิน Emirates
- รีวิว ชั้น Smile Plus (ชั้นประหยัดพรีเมียม) สายการบินไทยสมายล์
- รีวิว Lufthansa Business Class บน Boeing 747-8I
- รีวิว Etihad First Class “Apartment” ที่สุดของการเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส
- เจาะลึก การบินไทย Boeing 787-8 Dreamliner เครื่องบินที่ไฮเทคที่สุดในฝูงบินปัจจุบัน
- รีวิว Business Class บน Airbus A380 สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางโตเกียว-ซานฟรานฯ (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Royal Silk Class บนการบินไทย Boeing 787 Dreamliner
- รีวิว United Business First Class บน Boeing 787-8 Dreamliner
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว (Boeing 777-200ER)
- รีวิว การบินไทย ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไทย
- รีวิว Business Class สายการบิน Austrian เส้นทางกรุงเทพ-เวียนนา
- รีวิว การบินไทย Royal First Class เส้นทางกรุงเทพ-แฟรงก์เฟิร์ต
- รีวิว Royal Laurel Class สายการบิน EVA Air เส้นทางไทเป-ซานฟรานซิสโก
- รีวิว เครื่องบินที่มุ้งมิ้งกระดิ่งแมวที่สุดในโลก Hello Kitty Jet
- รีวิว Royal First Class บนการบินไทย Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว