สวัสดีผู้อ่านทุกท่านครับ วันนี้ผมจะพาไปดูที่นั่งชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ของการบินไทยในฝูงบินปัจจุบัน ว่ามีที่นั่งกี่แบบ มีแบบไหนบ้าง ถ้าจองจะได้แบบใหม่หรือแบบเก่า ซึ่งผมดูแล้วก็มีหลายแบบ และชวนสับสนอยู่เหมือนกัน เลยเอามาสรุปให้ดูกันเลยทีเดียวครับ
Disclosure: บทความนี้ ผู้เขียนรวบรวมจากข้อมูลและจากประสบการณ์ของผู้เขียน โดยไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง
ปัจจุบัน การบินไทยมีเครื่องบินในฝูงบินมากถึง 10 แบบครับ และมีเก้าอี้ในชั้นธุรกิจที่แตกต่างกันถึง 4-5 แบบหลักๆ เลย มีตั้งแต่เก้าอี้รุ่นเก่ามากๆ จนถึงรุ่นใหม่มากๆ แถมบางเส้นทาง มีการผสมรุ่นเครื่องบินที่ใช้ในการบินอยู่เรื่อยๆ จนคนจองเองก็สับสนว่า จองแล้วจะได้ที่นั่งแบบไหน มาดูสรุปกันครับ
สรุปประเภทที่นั่ง Royal Silk Class ของการบินไทย
Recliner Seat
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/DSC05181-682x1024.jpg)
ที่นั่งแบบแรก และเป็นแบบเก่าที่สุด เรียกว่า Recliner ปรับเอนได้ไม่มากนัก ที่นั่งแบบนี้ เจอได้ยากแล้วครับ เพราะเหลือเพียงแค่ Airbus A330-300 (ทะเบียน HS-TEL, เทพามาตย์) ลำนี้ด้านนอกเป็นลวดลาย Star Alliance ที่การบินไทยไม่ได้ใช้ในการบินมาสักพักแล้ว และบน Boeing 737-400 ที่การบินไทยใช้บินในเส้นทางกรุงเทพฯ – เกาะสมุย เท่านั้น
อัปเดต 2 ก.ย. 61 – การบินไทย ปลดระวางเครื่องบินแบบ Boeing-737-400 แล้ว
1st Gen Angle Flat
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/IMG_2563.jpg)
ที่นั่งแบบถัดมา เป็นที่นั่งแบบ “pod” หรือหลายคนอาจเรียกว่า “ที่นั่งหอย” เจเนอเรชั่นแรก ใช้มานานมากแล้วเหมือนกันครับ ที่นั่งแบบนี้สามารถปรับเอนได้เกือบราบ โดยยังมีองศาที่เอียงกับพื้นอยู่ (ไม่ขนานกับพื้น) ทำให้เวลานอนแล้วอาจจะไหลลงมาเรื่อยๆ ถูกใช้ในเครื่องบินแบบ Boeing 777-200 ทุกลำ (รหัส 777) และบน Boeing 747-400 บางลำ (รหัส 74R) เป็นที่นั่งแบบคู่ ใช้โต๊ะเล็กๆ ตรงกลางร่วมกัน ผู้โดยสารที่นั่งริมหน้าต่าง ต้องปีนข้ามผู้โดยสารคนข้างๆ เพื่อออกมายังทางเดิน
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/IMG_0165.jpg)
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/1055A8BD-7679-4FDD-9624-E75326581F6F.jpg)
2nd Gen Angle Flat
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/44D1D532-5581-4545-91A9-72B63B882974.jpg)
ที่นั่งหอย เจนใหม่ หรือ 2nd Gen Angle Flat เป็นแบบที่ถูกอัปเกรดขึ้นมาจาก 1st Gen Angle Flat เล็กน้อย (จนหลายคนอาจแยกไม่ออก) ยังคงเอนนอนได้เกือบราบ แต่ก็ยังไม่สามารถเอนขนานพื้นได้อยู่ดี นอนแล้วไหลอยู่ดี มีที่เก็บของด้านข้างที่นั่งมากขึ้นเล็กน้อย โดยรวมถือว่าเก่ามากแล้วครับ รุ่นนี้จะมีช่องเสียบปลั๊กแบบ universal เพิ่มขึ้นมาจาก 1st gen แล้ว
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/06B4967F-8BB5-4898-9398-17431BF23056.jpg)
ที่นั่งแบบ 2nd Gen Angle Flat ถูกใช้ในเครื่องบินหลายแบบมากตอนนี้ ประกอบไปด้วย Airbus A330-300 จำนวน 15 ลำ (รหัส 330 และ 33H) วางที่นั่งแบบ 2-2-2, Boeing 777-200ER ทุกลำ (รหัส 77E) วางที่นั่งแบบ 2-2-2, Boeing 777-300 ทุกลำ (รหัส 77R) ซึ่งวางที่นั่งแบบ 2-3-2 ยกเว้นแถวหน้าสุด, และ Boeing 747-400 บางลำ (รหัส 74N)
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/F07E8182-A206-463C-98B4-DD7D2CBFDFDF.jpg)
ที่นั่งหอยทั้ง 2 เจเนอเรชั่นนี้ ผมว่าเหมาะกับไฟลต์ที่บินไม่ไกลมากนัก (อาจจะในประเทศ หรือ ในทวีปเดียวกัน) หากต้องบินข้ามทวีป ที่จำเป็นต้องนอนบนเครื่องบิน ควรหลีกเลี่ยงที่นั่งสองแบบนี้ได้แล้วครับ
Full Flat 1-2-1
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/663291EE-7E2A-4D1F-ADDF-A15E147F76C4.jpg)
เก้าอี้แบบถัดมา ถือว่าเป็นแบบใหม่ที่สุดของการบินไทยครับ นั่นคือแบบ Full Flat ที่สามารถปรับเอนนอนได้ราบ 180 องศา ปรับแล้วขนานกับพื้นเหมือนเตียงนอน ทุกที่นั่งสามารถเดินออกมาที่ทางเดินได้โดยไม่ต้องปีนข้ามผู้โดยสารคนข้างๆ วางเรียงที่นั่งแบบ 1-2-1 ซึ่งเป็นที่นั่งแบบที่คนเดินทางภาวนาจะได้เจอที่นั่งชั้นธุรกิจแบบนี้ เมื่อจองตั๋วในยุคปัจจุบัน เพราะนอนได้สบาย และมีความเป็นส่วนตัวสูงนั่นเอง นอกจากนี้ มันยังมีระบบหน้าจอความบันเทิงแบบใหม่ด้วย
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/IMG_1314.jpg)
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/IMG_3068.jpg)
การบินไทย มีที่นั่ง Full Flat อยู่ 2-3 แบบ แต่ว่ามีฟีเจอร์ที่ใกล้เคียงกันมากครับ ถูกใช้ในเครื่องบินแบบใหม่ๆ ของการบินไทย ประกอบไปด้วย Airbus A380-800 ทุกลำ, Boeing 777-300ER (รหัส 77B) ทุกลำ, Airbus A350-900XWB ทุกลำ และ Boeing 787-9 Dreamliner แบบล่าสุด
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/02/IMG_5506.jpg)
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/09/D30466F9-6D03-4E41-B0FD-2613F435CA0B.jpg)
เฉพาะบน Boeing 787-9 Dreamliner จะมีการวางที่นั่ง 1-2-1 แบบ reverse herringbone ซึ่งเป็นที่นั่งวางในแนวเฉียงเข้าหากันครับ โดยมีฟีเจอร์ต่างๆ ใกล้เคียงกับที่นั่ง flat bed รุ่นอื่นๆ เพียงแค่มันจะไม่มีที่นั่งแบบ 2 ที่ติดกัน ที่สามารถคุยกันได้อย่างสะดวกเท่านั้นเอง
Full Flat 2-2-2
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/IMG_8801.jpg)
นอกจากนี้ การบินไทยยังมีที่นั่งแบบ Full Flat แต่จัดเรียงแบบ 2-2-2 ด้วย ซึ่งการจัดเรียงแบบนี้ จะทำให้ที่นั่งฝั่งริมหน้าต่างทั้งสองฝั่ง ไม่สามารถเดินออกมายังทางเดินได้ ถ้าไม่ปีนข้ามเก้าอี้ของผู้โดยสารข้างๆ ก่อน ลดความเป็นส่วนตัวลงมานิดหน่อย ตอนนี้มีที่นั่งแบบนี้ใช้ใน Boeing 787-8 Dreamliner เพียงรุ่นเดียวครับ
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2016/03/IMG_6118.jpg)
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/IMG_6071.jpg)
Throne Seat
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2018/07/DSC04523.jpg)
ที่นั่งแบบล่าสุด คือเครื่องบินแบบ Airbus A330-300 ที่การบินไทยนำไป retrofit ที่นั่งใหม่ โดยเป็นที่นั่งแบบ Throne Seat จัดเรียงแบบ 1-2-1 สลับกับ 1-2-2 เยื้องไปมาระหว่างแถว (อ่านรีวิว >>ที่นี่<<)
สรุปแบบเครื่องบินของการบินไทย
Airbus A330-300
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/A330-300.png)
ที่นั่ง Royal Silk Class: 2nd Gen Angle Flat และ Throne Seat (เฉพาะ 33R)
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 36 / 31
จัดเรียงที่นั่ง: 2-2-2 / 1-2-1 สลับกับ 1-2-2 (เฉพาะ 33R)
Airbus A350-900 XWB
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/A350-900.png)
ที่นั่ง Royal Silk Class: Full Flat 1-2-1
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 32
จัดเรียงที่นั่ง: 1-2-1
Airbus A380-800
ที่นั่ง Royal Silk Class: Full Flat 1-2-1
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 60
จัดเรียงที่นั่ง: 1-2-1
Boeing 747-400
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/B747-400.png)
รหัสประเภทเครื่องบิน: 74R / 74N
ที่นั่ง Royal Silk Class: 1st Gen Angle Flat / 2nd Gen Angle Flat
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 40 / 40
จัดเรียงที่นั่ง: 2-2
Boeing 777-200
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/B777-200.png)
รหัสประเภทเครื่องบิน: 777
ที่นั่ง Royal Silk Class: 1st Gen Angle Flat
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 30
จัดเรียงที่นั่ง: 2-2-2
Boeing 777-200ER
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/B777-200ER.png)
รหัสประเภทเครื่องบิน: 77E
ที่นั่ง Royal Silk Class: 2nd Gen Angle Flat
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 30
จัดเรียงที่นั่ง: 2-2-2
Boeing 777-300
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/B777-300.png)
รหัสประเภทเครื่องบิน: 77R
ที่นั่ง Royal Silk Class: 2nd Gen Angle Flat
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 34
จัดเรียงที่นั่ง: 2-3-2 (ยกเว้นแถวหน้าสุด 2-2-2)
Boeing 777-300ER
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/B777-300ER.png)
รหัสประเภทเครื่องบิน: 77B
ที่นั่ง Royal Silk Class: Full Flat 1-2-1
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 42
จัดเรียงที่นั่ง: 1-2-1
Boeing 787-8
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/B787-8.png)
รหัสประเภทเครื่องบิน: 787-8
ที่นั่ง Royal Silk Class: Full Flat 2-2-2
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 24
จัดเรียงที่นั่ง: 2-2-2
Boeing 787-9
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/B787-8.png)
รหัสประเภทเครื่องบิน: 787-9
ที่นั่ง Royal Silk Class: Full Flat 1-2-1 (Reverse Herringbone)
จำนวนที่นั่ง Royal Silk Class: 30
จัดเรียงที่นั่ง: 1-2-1
แล้วจะรู้ได้อย่างไรว่าจองแล้วจะได้ที่นั่งแบบไหน?
เอาล่ะครับ ทีนี้เรารู้แล้วว่า การบินไทยมีที่นั่ง Business Class หลายแบบเหลือเกิน แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรล่ะ ว่าไฟลต์ไหน เราจะได้ที่นั่งแบบไหน?
หลักสำคัญมากๆ ที่เราต้องรู้เลย ก็คือ ไฟลต์ที่เราจะเดินทางนั้น เค้าใช้เครื่องบินแบบไหนในการบินครับ วิธีการตรวจสอบก็ไม่ยากเลย เพราะส่วนมากจะมีบอกเอาไว้อย่างชัดเจนตั้งแต่ขั้นตอนการจองตั๋วแล้วครับ
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/aircraft-type-tg-web.jpg)
หรือถ้าเกิดจองตั๋วไปแล้ว ไม่รู้ว่าเป็นเครื่องบินแบบไหน ก็สามารถนำเลขการจอง (booking code 6 หลัก) มาตรวจสอบผ่านหน้าเว็บของการบินไทย ในช่อง “Manage My Booking” หรือ “จัดการการจอง” ได้ครับ ในรายละเอียดการจองของเราจะมีแบบของเครื่องบินระบุเอาไว้อยู่เสมอ
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/aircraft-type-seatguru-web.jpg)
หรืออีกหนึ่งวิธี คือให้คือเลขไฟลต์ กับ วันที่จะเดินทางไป กรอกในเว็บ www.seatguru.com เพื่อดูรุ่นเครื่องบินที่จะใช้บินในไฟลต์ของเราก็ได้นะครับ (แต่บางครั้งข้อมูลอาจจะไม่ได้แม่นยำเท่ากับเอาเลขบุ๊กกิ้งไปกรอกในหน้าเว็บของการบินไทยโดยตรง)
ข้อควรระวังก็คือ อย่าจำว่า เส้นทางนี้ การบินไทยใช้เครื่องบินแบบนี้บินครับ เพราะมันเปลี่ยนได้ตลอด ให้ดูจากการจองในแต่ละวันจะดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ประเภทของเครื่องบินนี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลานะครับ เช่นในกรณีที่เครื่องบินแบบที่ควรจะนำมาบินเกิดมีปัญหา และการบินไทยได้นำเครื่องบินแบบอื่นมาใช้ทดแทน เราก็อาจจะโชคไม่ดี (หรือโชคดี) ได้ที่นั่งในแบบที่เราไม่ได้คาดคิดเอาไว้ก็เป็นได้ครับ
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/07/IMG_0247.jpg)
ในบางเส้นทางที่มีตารางบินมากกว่าวันละ 1 เที่ยวบินนี้ แต่ละเที่ยวบินอาจจะใช้เครื่องบินคนละแบบกันก็ได้นะครับ ให้ลองเช็คแบบของเครื่องบินในไฟลต์ต่างๆ ดู และเลือกไฟลต์ที่ใช้เครื่องบินแบบใหม่ เพื่อที่จะได้ใช้ที่นั่ง Royal Silk Class แบบใหม่ ไม่ต้องผิดหวังเจอเก้าอี้แบบเก่าที่อาจจะนั่งไม่สบายเท่ากับแบบใหม่ๆ ครับ (จ่ายเท่ากันนี่นา เลือกอันที่นั่งสบายดีกว่าเนอะ)
![](https://spin9.me/wp-content/uploads/2017/02/IMG_5526.jpg)
ไม่ว่าจะได้เครื่องบินแบบไหนก็ตาม ผมแนะนำให้ทำการ “เลือกที่นั่ง” ก่อนทำการบินทุกครั้งนะครับ บนเครื่องบินลำเดียวกัน แต่ละที่นั่งนั้นให้ความสบายต่างกัน ทุกลำต่างมีทั้งที่นั่งที่ดีและไม่ดีอยู่เสมอ เช่น ที่นั่งใกล้ห้องน้ำหรือใกล้ครัว ก็อาจจะมีเสียงดังรบกวนตลอดทั้งไฟลต์ หรือบางที่นั่งก็แคบกว่าที่นั่งอื่นๆ นั่นเองครับ
อ่าน >> ขึ้นเครื่องบิน เลือกที่นั่งตรงไหนดีที่สุด?
นอกจากนี้ ผู้โดยสารในชั้น Royal Silk Class ของการบินไทยทุกคน ยังได้รับสิทธิ์ในการเช็กอินในเคาน์เตอร์พิเศษ, ผ่าน ตม. ในช่องพิเศษ, สิทธิ์ในการเข้าใช้เลานจ์ Royal Silk Lounge, สิทธิ์ในการขึ้นเครื่องก่อน, สิทธิ์ในการได้รับกระเป๋าก่อน และหากเดินทางออกจากสุวรรณภูมิ ก็สามารถเข้าใช้บริการนวด Royal Orchid Spa ได้ฟรีด้วยนะครับ
สุดท้ายนี้ก็ขอให้เดินทางโดยสวัสดิภาพทุกท่านครับ
บทความโดย: อู๋ spin9
- รีวิว First Class สายการบิน SWISS — ขั้นสุดของสวิส เส้นทาง Zurich-Bangkok
- พาเดินงาน AIX 2024 ✈️ — พรีวิวที่นั่งใหม่ การบินไทย Airbus A320 ก่อนใช้จริงสิ้นปีนี้
- รีวิว การบินไทย Royal First Class ปี 2024 — กรุงเทพ-ลอนดอน Boeing 777-300ER
- รีวิว Qatar Qsuite ปี 2024 — ยังเป็น Business Class ที่ดีที่สุดอยู่มั้ย?
- รีวิว ANA “The Suite” — First Class ใหม่ บน Boeing 777-300ER
- รีวิว Dassault Falcon 6X — พาบินไปสิงคโปร์ด้วย Private Jet ลำตัวกว้างสุดในโลก
- รีวิว EVA Air Business Class — ซีแอตเทิล-ไทเป Boeing 787-10
- รีวิวกระเป๋าเดินทาง Samsonite ใหม่ 3 รุ่น — ทน เท่ เบา ล้อดีจริง ฟังก์ชั่นครบ!
- เจาะลึก ATC — เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ อาชีพสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน
- รีวิว Business Class สายการบิน Swiss — กรุงเทพ-ซูริค Boeing 777-300ER
- พาชม “SAT-1” เทอร์มินัลใหม่ สนามบินสุวรรณภูมิ เปิดแล้ววันนี้
- รีวิว Finnair Business Class ที่นั่งแบบใหม่ ใหญ่สบายมาก แต่ปรับเอนไม่ได้! 🤨
- สุดในรุ่น “ACH130 Aston Martin Edition” — เฮลิคอปเตอร์ Airbus ที่ตกแต่งโดย Aston Martin!
- รีวิว Shark Aero เครื่องบินสปอร์ตสายซิ่ง เร็ว แรง ทำสถิติบินเดี่ยวรอบโลกมาแล้ว
- รีวิว Emirates First Class ปี 2023 — บินสบาย อาบน้ำบนเครื่องบิน หรูสุดแบบไม่เกรงใจใคร
- รีวิว ANA 「THE Room」 Business Class แบบใหม่ล่าสุด กว้างสุด มีประตูทุกที่นั่ง
- รีวิวคู่ พาซู่ชิงขึ้น First Class – สายการบิน Cathay Pacific ไปนิวยอร์ก!
- พาเจาะลึก Airbus A330neo ลำใหม่ล่าสุดของ Thai Lion Air
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2019
- รีวิว First Class สายการบิน Cathay Pacific นิวยอร์ก-ฮ่องกง ยาวๆ 16 ชั่วโมงรวด
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific นั่งไกลๆ ปรับปรุงเมนูใหม่ อาหารจัดเต็มสุดๆ
- รีวิว First Class สายการบิน Lufthansa พร้อมรีวิว First Class Terminal สนามบิน Frankfurt
- พาชม เจาะลึก Airbus A330neo รุ่นใหม่ล่าสุด ลำแรกของ Thai AirAsia X
- รีวิว Business Class สายการบิน EVA Air ไทเป-ซานฟรานซิสโก (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Business Class สายการบิน Hong Kong Airlines เครื่องบินใหม่ ราคาสุดคุ้ม
- รีวิว Business Class – Cathay Pacific บน Boeing 777-300ER เส้นทาง SFO-HKG
- รีวิว Business Class บน Boeing 787-10 ใหม่ล่าสุด สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Qatar Qsuite – Business Class ที่เหมือน First Class เป็นห้องส่วนตัว ปิดประตูได้!
- บุกศูนย์ฝึกลูกเรือ Singapore Airlines ชมเบื้องหลังเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลก!
- รีวิว Royal First Class การบินไทย บน Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-ลอนดอน
- 6 ความลับของ Economy Class รู้แล้วจะนั่งสบายขึ้นอีกเยอะ!
- รีวิว ‘Throne Seat’ ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย
- รีวิวสุดยอด First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด บน Singapore Airlines A380
- รีวิว Business Class สายการบิน Cathay Pacific กรุงเทพฯ – ฮ่องกง
- รีวิว Emirates First Class Suites แบบใหม่ล่าสุด – First Class แรกของโลกที่เป็นห้องปิด 100%
- รีวิว ‘Premium Economy’ การบินไทย ดีงามไม่ต่างจาก Business Class
- รีวิว Premium Flatbed ชั้นธุรกิจ สายการบิน Thai AirAsia X
- รีวิว ห้องอาบน้ำบนเครื่องบิน Emirates First Class – Airbus A380
- รีวิว ANA Premium Economy ชั้นประหยัดพรีเมียม นั่งสบาย ในราคาไม่โหดร้าย
- พาชมโรงงาน Boeing พร้อมพา Boeing 787-9 ลำใหม่ของการบินไทยกลับสุวรรณภูมิ
- รีวิว Emirates First Class Suites ห้องส่วนตัวสุดหรูบนเครื่องบิน
- รีวิว First Class สายการบิน Korean Air แบบใหม่ล่าสุดบน Boeing 777-300ER
- พรีวิว! ที่นั่ง Business Class แบบใหม่ล่าสุดของการบินไทย บน Boeing 787-9
- รีวิว Prestige Suites ที่นั่ง Business Class แบบใหม่บนสายการบิน Korean Air
- การบินไทย มีที่นั่ง Business Class แบบไหนบ้าง? + วิธีจองให้ได้ที่นั่งแบบใหม่
- รีวิว ScootBiz สายการบิน NokScoot เส้นทางดอนเมือง-ไทเป ที่นั่งกว้าง ราคาเบา
- รีวิว First Class แบบใหม่ของ Singapore Airlines – Boeing 777-300ER
- รีวิว “The Private Room” โคตรเลานจ์ของสนามบิน Singapore Changi
- รีวิวไฟลต์สุดน่ารัก เครื่องบิน “Gudetama” ไข่ขี้เกียจ ลำเดียวในโลก
- รีวิว การบินไทย Royal Silk Class บน Airbus A350-900 XWB รุ่นล่าสุด
- รีวิว Etihad ‘Business Studio’ ชั้นธุรกิจที่ไม่มีความทัดเทียม (B77W/A380)
- รีวิว United Polaris Business Class ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่ของ UA
- รีวิว First Class สายการบิน ANA สุดยอดความหรูหราแบบญี่ปุ่น
- รีวิว First Class Suite สายการบิน Asiana หรู เนี๊ยบ สไตล์เกาหลี
- รีวิว Business Class บน A380 สายการบิน Emirates
- รีวิว ชั้น Smile Plus (ชั้นประหยัดพรีเมียม) สายการบินไทยสมายล์
- รีวิว Lufthansa Business Class บน Boeing 747-8I
- รีวิว Etihad First Class “Apartment” ที่สุดของการเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส
- เจาะลึก การบินไทย Boeing 787-8 Dreamliner เครื่องบินที่ไฮเทคที่สุดในฝูงบินปัจจุบัน
- รีวิว Business Class บน Airbus A380 สายการบิน Singapore Airlines
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางโตเกียว-ซานฟรานฯ (Boeing 777-300ER)
- รีวิว Royal Silk Class บนการบินไทย Boeing 787 Dreamliner
- รีวิว United Business First Class บน Boeing 787-8 Dreamliner
- รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว (Boeing 777-200ER)
- รีวิว การบินไทย ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไทย
- รีวิว Business Class สายการบิน Austrian เส้นทางกรุงเทพ-เวียนนา
- รีวิว การบินไทย Royal First Class เส้นทางกรุงเทพ-แฟรงก์เฟิร์ต
- รีวิว Royal Laurel Class สายการบิน EVA Air เส้นทางไทเป-ซานฟรานซิสโก
- รีวิว เครื่องบินที่มุ้งมิ้งกระดิ่งแมวที่สุดในโลก Hello Kitty Jet
- รีวิว Royal First Class บนการบินไทย Airbus A380 เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว