Honda จัดงานแถลงข่าวเปิดแผนธุรกิจครั้งใหญ่ท่ามกลางสภาพตลาดผันผวน และแรงกดดันจากเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน
Honda จะจัดสรรทรัพยากรไปที่รถยนต์ไฮบริด ทั้งโรงงานหลักที่รัฐโอไฮโอ และทุกแห่งในอเมริกาเหนือ ส่วนโรงงานแบตเตอรี่ก็จะจัดสรรกำลังผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าบางส่วน ไปผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริด และจะเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศญี่ปุ่นสำหรับชุดประกอบ (ASSY) ชิ้นส่วนของมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์ให้มากขึ้น 4 เท่า ลดความเสี่ยงจากการขาดแคลนชิ้นส่วน และลดผลกระทบจากภาษีนำเข้าของสหรัฐอเมริกา
ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป ฮอนด้า จะเริ่มเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่และแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด มีแผนเปิดตัว 15 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2030 เน้นทำตลาดในอเมริกาเหนือซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดหลัก
ในปี 2029 Honda มีแผนเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดขนาดใหญ่ในกลุ่ม D-Segment ขึ้นไป เตรียมเผยโฉมรถ Prototype รถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ 2 รุ่น คือ Honda Hybrid Sedan Prototype และ Acura Hybrid SUV Prototype และมีแผนเปิดตัวระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ สู่ตลาดในปี 2028 และจะทำการติดตั้งระบบในรถยนต์มากกว่า 15 รุ่น ภายใน 5 ปี
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะเน้นไปที่รถเล็กแทน (Kei car)โดยจะเปิดตัว N-BOX EV ในญี่ปุ่นปี 2028 และในจีนก็จะเปิดตัวรถบนต์พลังงานใหม่ NEV โดยร่วมมือกับบริษัทในจีนเพื่อพัฒนารถบนแพลตฟอร์มจีน ในขณะเดียวกันยังจะเดินหน้าวิจัยแบตเตอรี่ All-Solid-State ต่อไป
Honda คาดการณ์ว่าจะจัดการผลขาดทุนในธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้ทั้งหมดภายในปีงบประมาณที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2029 ตั้งเป้าทำกำไรโดยรวม 1.4 ล้านล้านเยน ซึ่งจะเป็นกำไรสูงสุดในประวัติการณ์ของ Honda
