ในบรรดารถพลังงานทางเลือก นอกจาก EV ที่เรารู้จักกัน ยังมีรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน ที่ใช้พลังงานไฮโตรเจนมาช่วยขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า แต่ตอนนี้รถไฮโดนเจนยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และเริ่มใช้งานในวงจำกัด และมีเพียงโตโยต้าที่เป็นผู้นำตลาดในการผลิตรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน
ล่าสุด โตโยต้าขยับมากขึ้น โดย TOYOTA TSUSHO บริษัทซัพพลายเชนในเครือโตโยต้า ร่วมมือกับ NEX ผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ และ DENSO CORPORATION ผู้ผลิตชิ้นส่วน นการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าพลังงานไฮโดรเจน เพื่อขายในเชิงพาณิชย์ในไทย โดยภายในปีนี้ เราจะได้เห็นรถยนต์บรรทุก 6 ล้อ ที่จะเป็นรถ FCEV ต้นแบบพลังงานไฮโดรเจนวิ่งตามท้องถนนแน่นอน และเป็นที่แรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ทั้งสามบริษัทร่วมกันพัฒนาระบบ Fuel Cell ซึ่งเป็นอุปกรณ์ผลิตพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรงผ่านกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าอยู่แล้ว ซึ่งได้นำไปใช้งานด้านพลังงานต่างๆ แต่ยังไม่เคยนำมาใช้ในยานพาหนะที่ผลิตในประเทศไทย ความร่วมมือล่าสุดถือเป็นการขยับอีกขั้นจากการใช้งานภายใน สู่การใช้งานจริงบนท้องถนน
สำหรับโร้ดแมปต่อไปในระยะสามปี (2025-2028) คือจะขยายประเภทรถรถต้นแบบไฮโดรเจนไปยังรถบรรทุกเล็ก รถสิบล้อ รถหัวลาก รถบัสขนส่ง
NEX ให้ตัวเลขเพิ่มเติมด้วยว่า ปัจจุบันมีกำลังการผลิตยานยนต์พลังงานไฟฟ้าได้ประมาณ 9,000 คันต่อปี ซึ่งมองว่าความร่วมมือครั้งนี้จะเป็นตัวกระตุ้นยอดขายยานยนต์ไฟฟ้า NEX ซึ่งมีทั้งรถบัสไฟฟ้า รถโดยสารไฟฟ้า รถตู้ไฟฟ้า รถกระบะไฟฟ้า รถบรรทุกไฟฟ้า รถหัวลากไฟฟ้า มาจากยอดขายรถ 5,556 คัน ซึ่งปัจจุบันยังมีคำสั่งซื้อค้างอยู่ 2,757 คัน เป็นรถบัสโดยสารไฟฟ้าเกือบ 1,000 คัน และรถบรรทุกไฟฟ้าอีกกว่า 1,000 คัน คาดว่าจะส่งมอบรถตามออเดอร์ได้ทั้งหมดในปีนี้ นอกจากนี้ยังมีรถกระบะ EV จำนวน 229 คันที่จองในงาน Motor Expo เมื่อเดือนธันวาคมปี 2023 น่าจะส่งมอบได้ภายในครึ่งปีแรกของปีนี้
