รีวิว United BusinessFirst Class บน Boeing 787-8 Dreamliner

รีวิวไฟลต์วันนี้ ผมพาไปขึ้นสายการบิน United Airlines ครับ สายการบินเอกชนรายใหญ่ของสหรัฐอเมริกา ที่ผมได้ใช้เดินทางในช่วงกลางเดือนมกราคมที่ผ่านมา ในเส้นทางเดนเวอร์-โตเกียว (DEN-NRT) และได้มีโอกาสเดินทางในชั้นโดยสารพรีเมียมแบบใหม่ บนเครื่องบินแบบ Boeing 787-800 Dreamliner ด้วย Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง United Airlines ปัจจุบันถือว่าเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อวัดด้วยจำนวนจุดหมายที่ครอบคลุมทั่วโลกครับ เป็นหนึ่งในสายการบินหลักของสหรัฐอเมริกา แต่คนไทยเราอาจจะไม่มีโอกาสได้ใช้บริการกันมากเท่าไรนัก เพราะ United ได้ยกเลิกเส้นทางกรุงเทพไปสักพักใหญ่ๆ แล้ว แต่ยังคงทำ code-share ร่วมกับสายการบิน ANA ที่เป็นสมาชิกกลุ่ม Star Alliance อยู่ จึงอาจจะได้ใช้บริการบ้างสำหรับคนที่เดินทางไปหรือกลับจากสหรัฐฯ ผ่านการต่อเครื่องที่สนามบินโตเกียวนาริตะครับ วันนี้ผมพาไปขึ้นเครื่องบิน United Airlines ในชั้นโดยสารพรีเมียมที่ชื่อคลาส 'United BusinessFirst' ชื่อคลาสแปลกประหลาด แต่ความจริงมันคือ Business Class ในเส้นทางไกลๆ แบบระหว่างทวีปของ United นั่นเอง โดยวันนี้ผมเดินทางในเส้นทาง Denver - Tokyo (DEN-NRT) ด้วยเครื่องบินแบบ Boeing 787-800 Dreamliner...

รีวิว Business Class สายการบิน ANA เส้นทางกรุงเทพ-โตเกียว (Boeing 777-200ER)

สวัสดีปี 2016 ครับ วันนี้ผมกลับมารีวิวไฟลต์อีกครั้งด้วยเส้นทางยอดนิยมอย่างกรุงเทพฯ - โตเกียว ในชั้นธุรกิจ ของ ANA สายการบินสัญชาติญี่ปุ่น ที่ตอนนี้มีเที่ยวบินเดินทางจากสุวรรณภูมิไปโตเกียววันละ 4 เที่ยวบิน All Nippon Airways หรือ ANA ปัจจุบันเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น มีเที่ยวบินทั้งในประเทศญี่ปุ่น และระหว่างประเทศหลากหลายเส้นทาง มีเครื่องบินใน fleet รวมมากกว่า 200 ลำ และเข้ามาเปิดเส้นทางกรุงเทพฯ - โตเกียว (ทั้งสนามบิน Narita และ Haneda) มาอย่างยาวนานครับ รวมถึง ANA เองก็เป็นหนึ่งในสายการบินสมาชิกกลุ่ม Star Alliance ที่สามารถสะสมไมล์ร่วมกับการบินไทยได้ และยังมีเที่ยวบินที่เป็น code-share กับการบินไทยอีกด้วย Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง เท่าที่ผมเคยเดินทางด้วย ANA มา ทั้งในชั้น economy และ business กลับสังเกตได้ว่า มีสัดส่วนคนไทยเดินทางกับ ANA ไม่มากนัก มักจะเป็นชาวญี่ปุ่น กับชาวอเมริกัน (ที่ใช้โตเกียวเป็นจุดเปลี่ยนเครื่อง)...

วิธีใช้ห้องน้ำบนเครื่องบินอย่างเซียน

ห้องน้ำบนเครื่องบิน นี่เป็นพื้นที่ลึกลับที่หลายคนกลัว ไม่กล้าใช้ หรือถ้าจำเป็นต้องใช้ ก็จะรู้สึกคับแคบ รีบใช้รีบออก แถมหาอะไรก็ไม่ค่อยเจอ แล้วยังรู้สึกไม่สะอาดอีกด้วย แต่ความจริงแล้ว ห้องน้ำบนเครื่องบิน ถูกออกแบบมาอย่างถูกสุขลักษณะ มีเครื่องใช้ต่างๆ อำนวยความสะดวกอย่างครบถ้วน ในพื้นที่จำกัดครับ เพียงแต่เราต้องเรียนรู้สักนิด เท่านั้นเอง ต้องยอมรับว่า มีคนจำนวนมาก ไม่อยากใช้ห้องน้ำบนเครื่องบิน ด้วยเหตุผลหลากหลายประการครับ ไม่ว่าจะเป็น หาไม่เจอ ไม่รู้อยู่ไหน, ขี้เกียจลุกข้ามคนอื่นออกไปเข้าห้องน้ำ อั้นไว้เดี๋ยวก็ถึงแล้ว (นิ่วจะถามหานะครับ), คิดไปเองว่าต้องสกปรก, ห้องคับแคบ ไม่สะดวก, ไม่รู้ว่าลุกไปเข้าห้องน้ำได้ตอนไหนบ้าง? .. และเหตุผลอื่นๆ ที่ทำให้หลายคนเลือกที่จะไม่ใช้ห้องน้ำบนเครื่องบินไปเลยก็มี วันนี้ผมจะพาไปดูห้องน้ำบนเครื่องบินหลากหลายแบบครับ เพื่อให้ทุกคนใช้มันได้อย่างถูกต้อง ถูกสุขอนามัย และไม่ต้องอั้นจนเสียสุขภาพ Aircraft Lavatory จำนวนห้องน้ำบนเครื่องบิน จะแปรผันไปตามสายการบินและชั้นที่โดยสารครับ ซึ่งโดยปกติแล้ว จะมีห้องน้ำอยู่ที่ประมาณหนึ่งห้องต่อผู้โดยสาร 40 -50 คน สำหรับชั้น Economy และมักจะมีขนาดเล็ก เพื่อประหยัดพื้นที่ของเครื่องบิน แต่เชื่อหรือไม่ว่า ในห้องน้ำขนาดเล็กๆ นี้ จะมีอุปกรณ์ต่างๆ เหล่านี้เกือบทั้งหมด อ่างล้างมือ ส้วมชนิดไม่ใช้น้ำ กระจกเงา กระดาษชำระ กระดาษเช็ดมือ/เช็ดหน้า สบู่ล้างมือ ถ้วยกระดาษ (สำหรับใช้บ้วนปาก ห้ามดื่ม) ถังขยะ ราวจับสำหรับพยุงตัว ช่องเสียบปลั๊ก ปุ่มเรียกพนักงานในกรณีฉุกเฉิน โต๊ะสำหรับเปลี่ยนผ้าอ้อมเด็ก (เฉพาะบางห้อง) ที่เขี่ยบุหรี่ (แม้ว่าจะมีการห้ามสูบบุหรี่บนเครื่องบินทุกไฟลต์อยู่แล้วก็ตาม) เครื่องใช้อำนวยความสะดวก (โลชั่น น้ำหอม ชุดแปรงสีฟัน ฯลฯ) ในเมื่อมันมีอุปกรณ์เยอะแยะมากมายแบบนี้...

รีวิว การบินไทย ชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไทย

วันนี้ผมพาไปนั่งชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ของการบินไทยครับ แต่ไม่ใช่ Royal Silk Class ธรรมดาทั่วไป เพราะมันเป็น Royal Silk Class ที่อยู่ในช่วง "ทดลอง" การบริการรูปแบบใหม่ของการบินไทย ที่มีความเปลี่ยนแปลงจากชั้นธุรกิจดั้งเดิมอย่างมากทีเดียว เท่าที่ผมทราบ ตอนนี้ การบินไทย กำลังอยู่ในช่วงทดลองการบริการบนชั้นธุรกิจ Royal Silk Class ใหม่ครับ โดยเริ่มจากการทดลองบนเที่ยวบิน TG676 / 677 เส้นทาง กรุงเทพ - โตเกียว (นาริตะ) ที่ใช้เครื่องบินแบบ Airbus A380 เส้นทางเดียวก่อน (เพิ่งเริ่มทดลองมาได้ประมาณ 1 เดือน) และได้ขยายไปยัง TG910 / 911 เส้นทาง กรุงเทพ - ลอนดอน เพิ่มอีก 1 เส้นทางแล้วในเดือนพฤศจิกายน ดังนั้น ใครที่มีโอกาสได้ใช้บริการ Royal Silk Class ในเที่ยวบินดังกล่าวช่วงนี้ ก็จะได้รับการบริการรูปแบบใหม่ทั้งหมดเลยครับ Disclosure:...

รีวิว Business Class สายการบิน Austrian เส้นทางกรุงเทพ-เวียนนา

รีวิววันนี้ ผมพาไปนั่ง Business Class ของสายการบิน Austrian ครับ ซึ่งปัจจุบัน Austrian Airlines ทำการบินจากสนามบินสุวรรณภูมิของเรา ไปยังจุดหมายเดียวคือ กรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย วันละ 1 เที่ยวบินครับ ถ้าพร้อมแล้ว มาออกเดินทางไปเวียนนาพร้อมๆ กันเลย สายการบิน Austrian Airlines เป็นสายการบินแห่งชาติของออสเตรีย ที่ถูกควบรวมระหว่างสายการบิน Air Austria และ Austrian Airways ตั้งแต่ปี 1957 เลยครับ แต่ก็ประสบปัญหาขาดทุน จนกระทั่งขายกิจการของสายการบินทั้งหมดให้กับ Lufthansa ของเยอรมัน ประเทศเพื่อนบ้านในปี 2009 โดยยังคงชื่อสายการบิน Austrian เอาไว้เช่นเดิม ส่งผลให้การดำเนินงานหลากหลายส่วนของ Austrian ถูกใช้ร่วมกับสายการบิน Lufthansa รวมถึงเป็นสมาชิกของสายการบินพันธมิตรกลุ่ม Star Alliance (สะสมไมล์ร่วมกับ Royal Orchid Plus ของการบินไทยได้) อีกด้วย Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง สำหรับการดำเนินงานของสายการบิน Austrian...

อย่าแชร์รูป Boarding Pass

สัปดาห์ที่ผ่านมานี้ อาจมีหลายคนได้เห็นถึงคำเตือนเรื่องการแชร์รูป Boarding Pass ว่าอาจส่งผลร้ายกว่าที่คิด วันนี้ผมจะมาเล่าให้ฟังว่าทำไม คุณถึงไม่ควรแชร์รูป Boarding Pass บนโลกออนไลน์ เพราะนี่คือสิ่งที่ผมหรือใครๆ ก็สามารถทำได้กับมันครับ ... ความจริงแล้ว การแชร์รูป Boarding Pass ก่อนที่จะเดินทาง ไม่น่าจะใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะมันเป็นสิ่งเดียวที่สามารถแสดงได้ว่า เรากำลังจะเดินทางไปที่ไหนสักที่ เราจึงได้เห็นการแชร์รูป Boarding Pass อยู่บ่อยๆ ตามโซเชียลมีเดียต่างๆ ทั้ง Facebook, Instagram หรือ Twitter ... แต่หลายคนอาจจะไม่รู้ว่า มันมีผลร้ายมากกว่าที่คิด และอาจจะตามมาด้วยความเดือดร้อนที่คาดไม่ถึงเลยก็เป็นได้ครับ สิ่งที่น่ากลัวของ Boarding Pass ไม่ใช่ข้อความบนนั้น แต่เป็นแถบบาร์โค้ด แถบบาร์โค้ดที่ปรากฏอยู่บน Boarding Pass ของสายการบินพาณิชย์ปัจจุบัน (แบบไม่ low cost มากนะ) จะเป็นบาร์โค้ด ในฟอร์แมตที่เรียกว่า PDF417 ซึ่งมองเผินๆ จะเป็นแถบจุดสี่เหลี่ยมสีดำ เรียงตัวกันแบบไม่มีระเบียบ เละๆ ดูไม่รู้เรื่อง รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ปรากฏอยู่บน Boarding Pass แทบทุกใบ ของหลากหลายสายการบิน...

รีวิว การบินไทย Royal First Class เส้นทางกรุงเทพ-แฟรงก์เฟิร์ต

กลับมารีวิวเครื่องบินอีกครั้งครับ รอบนี้พาไปนั่ง Royal First Class สุดหรูของการบินไทย เส้นทางกรุงเทพฯ - แฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งเป็นเที่ยวบินที่ใช้เวลาบินค่อนข้างนาน การบริการในชั้นโดยสารที่ดีที่สุดของการบินไทย จะให้ประสบการณ์การเดินทางที่ดีขนาดไหน ตามไปชมพร้อมกันครับ ฝูงบินของการบินไทยปัจจุบัน (ตุลาคม 2015) มีเครื่องบินที่มีชั้น Royal First Class อยู่เพียง 2 แบบครับ คือ Airbus A380 และ Boeing 747-400 ซึ่งที่นั่งของ Royal First ในเครื่องบินทั้งสองแบบจะไม่เหมือนกันครับ และ Royal First ของ Boeing 747-400 มีที่นั่งสองแบบอีกต่างหาก คือแบบเก่า (ที่นั่งปรับเอน) กับ แบบใหม่ (มีฉากกั้นเป็นกึ่งๆ Suite) Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง การเดินทางไปแฟรงก์เฟิร์ตที่ผมจะรีวิวให้ชมครั้งนี้ เป็นความโชคดีในความโชคร้ายครับ คือผมได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ของการบินไทยในช่วงก่อนวันเดินทาง ว่าเครื่องบิน Airbus A380 เกิดปัญหา จึงจะใช้ Boeing 747-400 ในเที่ยวบินขาไปทดแทน ในขณะที่เที่ยวบินขากลับยังคงเป็น...

รีวิว THE WISDOM Lounge สนามบินสุวรรณภูมิ

วันนี้ผมมีโอกาสได้ลองใช้เลานจ์ใหม่ในสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นเลานจ์ของธนาคารกสิกรไทยที่ทำไว้รองรับลูกค้าที่ถือบัตร The WISDOM โดยเฉพาะครับ นับว่าเป็นเลานจ์ของธนาคารที่เปิดทำการที่สนามบินเป็นแห่งแรก และก็ทำได้ดีทีเดียว เลานจ์เดอะวิสดอม ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ตั้งอยู่บริเวณ Concourse A ซึ่งใกล้กับโซนของเที่ยวบินภายในประเทศครับ (แต่เที่ยวบินภายในประเทศกลับใช้เลานจ์นี้ไม่ได้ แปลกดี) เที่ยวบินระหว่างประเทศบางไฟลต์อาจจะไม่สะดวกนักเพราะอยู่ค่อนข้างไกลจากเกตของ Concourse E, F และ G เป็นอย่างมาก ส่วนเที่ยวบินระหว่างประเทศที่เดินทางจาก Concourse B, C, D ก็สามารถแวะมาใช้ได้แบบไม่ไกลนัก ธนาคารกสิกรไทย กำหนดเงื่อนไขของการเข้าใช้เลานจ์ The WISDOM เอาไว้ตามนี้ครับ สำหรับผู้ถือบัตรเดอะวิสดอมกสิกรไทย (บัตรหลัก) เท่านั้น กรุณาแสดงบัตรเดอะวิสดอมกสิกรไทย พร้อมบัตรที่นั่งเที่ยวบินขาออกระหว่างประเทศ ก่อนเข้าใช้บริการ สามารถมีผู้ติดตามได้ 1 ท่าน ในกรณีที่มีผู้ติดตามมากกว่า 1 ท่าน จะต้องเสียค่าธรรมเนียมตามที่ทางธนาคารกำหนด - เด็กอายุต่ำกว่า 4 ปี สามารถเข้าใช้บริการห้องรับรองพิเศษเดอะวิสดอมกสิกรไทยได้ โดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียม - สิทธิ์การใช้ห้องรับรองฯ 2 ชั่วโมง 30 นาที / 1 ครั้ง หากเกินเวลาที่กำหนด ผู้ถือบัตรจะต้องเสียค่าธรรมเนียมตามอัตราที่ทางธนาคารกำหนด อย่างไรก็ตาม หากใครเป็นผู้ถือบัตรวิสดอม และเดินทางด้วยเที่ยวบินที่ไม่ได้มีโอกาสเข้าใช้เลานจ์อื่นๆ ก็ถือว่าเป็นทางเลือกที่ดีมากอยู่ดีครับ...

รีวิว สิทธิประโยชน์ บัตรทอง Royal Orchid Plus ของการบินไทย – ใช้ครบ สุดคุ้ม

บล็อกก่อนหน้านี้ ผมเคยเขียนถึงวิธีการที่จะได้บัตรทอง Royal Orchid Plus ของการบินไทยอย่างรวดเร็วไปแล้ว วันนี้เรามาดูกันครับว่า บัตรทอง ROP ของการบินไทยนี่มันทำอะไรได้บ้าง ซึ่งถ้าใช้ให้คุ้มค่าจริงๆ จะได้สิทธิประโยชน์ต่อปีเป็นมูลค่าหลายแสนบาทเลยทีเดียว ... ทำยังไงถึงจะคุ้มได้ขนาดนั้น มาดูกันเลย สมาชิกบัตรทอง Royal Orchid Plus ของการบินไทยหลายคน อาจจะไม่รู้ด้วยซ้ำครับ ว่าการบินไทยให้สิทธิประโยชน์แบบสุดลิ่มทิ่มประตูมาก และถือได้ว่าเป็นหนึ่งในโปรแกรม Star Alliance ที่ดีที่สุดในโลกเลยก็ว่าได้ มาไล่ดูทีละอย่างกันครับ และผมจะเล่าเทคนิคการใช้สิทธิ์ประโยชน์แต่ละอย่างให้คุ้มค่าสุดๆ ให้ฟังไปด้วยเลย Airport Lounges Access สิทธิประโยชน์แรก เป็นสิทธิประโยชน์พื้นฐานของสมาชิก Star Alliance Gold ครับ นั่นคือสิทธิ์ในการใช้ Airport Lounge ของ Star Alliance ได้ทั่วโลก แม้ว่าจะเดินทางในชั้น Economy ก็ตาม (เมื่อเดินทางด้วยสายการบิน Star Alliance เท่านั้น) โดยไม่จำกัดว่าจะต้องใช้ Lounge ของสายการบินตัวเองก็ได้ เช่น โดยสารด้วยการบินไทย ก็สามารถไปใช้ Lounge ของ Singapore Airlines...

เทคนิค ผ่านเครื่องสแกนที่สนามบินอย่างรวดเร็ว

ทุกครั้งที่มีเราโดยสารด้วยเครื่องบิน สิ่งที่ทุกคนต้องผ่าน ไม่ว่าจะเดินทางในประเทศ หรือระหว่างประเทศ ก็คือเครื่องสแกน หรือที่หลายคนเรียกว่า X-ray ใช่มั้ยครับ และก็มักจะเป็นที่น่ารำคาญทุกๆ ครั้ง ที่คิวสแกนจะยาวเป็นหางว่าว ใช้เวลานานกว่าจะผ่านได้ วันนี้เรามาดูวิธีผ่านเครื่องสแกนแบบชิลๆ กันดีกว่า ระบบรักษาความปลอดภัยของสนามบินทั่วโลก จะบังคับให้ผู้โดยสารทุกคนผ่านเครื่องตรวจ หรือ ที่เราเรียกว่าเครื่องสแกน ก่อนขึ้นเครื่องบินพาณิชย์ครับ โดยจะแบ่งออกเป็น 2 เครื่อง คือเครื่องตรวจมนุษย์ ที่มีลักษณะเป็นประตู ต้องเดินผ่าน (หรือถ้าใหม่ๆ ก็จะเป็นเครื่องสแกนทั้งร่างกาย ที่ต้องไปยกมือนิ่งๆ ค้างไว้) และ เครื่องตรวจสัมภาระที่ถือขึ้นเครื่อง มีลักษณะเป็นสายพาน เข้าเครื่อง X-ray โดยมีเจ้าหน้าที่ดูหน้าจอกันแบบชิ้นต่อชิ้น (อันนี้ไม่นับรวมกระเป๋าที่โหลดไปใต้เครื่องนะครับ ที่จะใช้วิธีการสแกนอีกรูปแบบหนึ่ง) Metal Detector เครื่องตรวจมนุษย์ที่มีลักษณะเป็นประตูให้เราเดินผ่านนั้น มีจุดมุ่งหมายหลักคือการตรวจโลหะเท่านั้น (metal detector) ในขณะที่เครื่องตรวจแบบ full body scanner ที่ต้องให้เราไปยืนยกมือค้างไว้นิ่งๆ สักพัก อันนั้นก็จะสามารถตรวจได้ละเอียดมากขึ้น โดยต้องมีเจ้าหน้าที่คอยดูหน้าจอ ว่าเครื่องสแกนค้นพบอะไรบ้าง ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเดียวกันคือค้นหาโลหะที่เรานำติดตัวขึ้นเครื่องบินไปด้วย ทำไมต้องตรวจโลหะ? จุดประสงค์หลักของการสแกนหาวัตถุต้องสงสัยของผู้โดยสาร คือ การหาอาวุธ และ วัตถุที่อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องบินโดยสาร ผู้โดยสาร หรือ วัตถุที่สามารถใช้ในการก่อเหตุร้ายได้ ซึ่งโดยส่วนมากจะเป็นอาวุธที่มีส่วนประกอบของโลหะ จึงส่งผลต่อวัตถุโลหะทุกอย่างที่เราจำเป็นต้องถือติดตัวไปด้วย...