รีวิว United Polaris Business Class ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่ของ UA

ระนะหลังๆ ผมมีโอกาสได้ใช้บริการของ United Airlines ค่อนข้างบ่อยครับ และล่าสุดก็ได้เห็นความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของสายการบิน United ที่ยกเครื่อง ปรับปรุงการบริการในชั้นธุรกิจใหม่ทั้งหมด พร้อมทั้งเปลี่ยนชื่อ จากชั้น BusinessFirst มาเป็น Polaris Business Class ด้วย เลยถือโอกาสรีวิวให้ได้อ่านกันไปพร้อมๆ กันเลย

Disclosure: บทความนี้ เขียนจากประสบการณ์ตรงของผู้เขียน และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ จากสายการบินหรือตัวแทนที่เกี่ยวข้อง

United Airlines เป็นหนึ่งในสายการบินยอดนิยมที่ไม่ได้มีการปรับปรุงการให้บริการในชั้นธุรกิจมาอย่างยาวนานครับ จนเรียกได้ว่าล้าหลัง ตามไม่ทันสายการบินอื่นๆ มาหลายปีแล้ว โดยเฉพาะเรื่องของการจัดที่นั่ง ที่แออัดมาก (บน Boeing 747-400 นี่จัดแบบ 2-4-2 ราวกับ Economy เลยทีเดียว) ส่วนการบริการก็อยู่ในเกณฑ์ทั่วๆ ไป ไม่มีอะไรโดดเด่น แต่เน็ตเวิร์กของ United นั้นกว้างไกล ไปได้หลายเมืองในสหรัฐฯ และมีจุดเชื่อมต่อใหญ่โตที่สนามบินโตเกียวนาริตะ เลยทำให้การเดินทางไปสหรัฐฯ ของคนไทยหลากหลายคน รวมถึงผมด้วย มีโอกาสได้ใช้บริการของ United บ่อยครั้งจนหลีกเลี่ยงไม่ได้

ปลายปีที่แล้ว United ได้มีการประกาศครั้งใหญ่ ที่จะปรับปรุงที่นั่งในชั้นธุรกิจของตนเอง โดยมาในชื่อใหม่คือ Polaris Business Class ครับ เปิดตัวอย่างอลังการด้วยการบริการรูปแบบใหม่ เมนูอาหาร เครื่องดื่ม การเสิร์ฟ แก้วน้ำ ถ้วยชามแบบใหม่ ชุดเครื่องนอน หมอนแบบไฮโซมากขึ้น และประกาศเปิดตัวที่นั่ง Polaris Business แบบใหม่ด้วย แต่ที่นั่งใหม่จะเริ่มในเครื่องบิน Boeing 777-300ER ลำใหม่ก่อน และจะค่อยๆ ทะยอยปรับเปลี่ยนที่นั่งในเครื่องบินรุ่นเดิมๆ กันต่อไปในอนาคต วันนี้จึงจะเป็นการรีวิวบริการใหม่ ในที่นั่งเก่ากันไปก่อนนะครับ

Flight: UA838

Route: NRT-SFO
Date: 2 Jan 2017
Departure Time: 18:20
Arrival Time: 10:35
Duration: 9 hr 15 mins
Seat: 13B
Class: Polaris Business Class
Aircraft: Boeing 747-400
Registration: N107UA

ไฟลต์นี้ผมเดินทางออกจากสนามบินโตเกียวนาริตะ (NRT) มุ่งไปยังสนามบินซานฟรานซิสโก (SFO) ครับ ด้วยเครื่องบินแบบ Boeing 747-400 จัมโบ้เจ็ตสุดคลาสสิค ใช้งานมานาน โดยอายุเฉลี่ยของฝูงบิน Boeing 747-400 ของ United ปัจจุบันก็เกิน 20 ปีเข้าไปแล้วล่ะครับ เรียกได้ว่า โคตรเก่าจริงๆ ซึ่งล่าสุด United ได้ประกาศปลดระวางเครื่องบินแบบ 747-400 นี้ทั้งหมดภายในสิ้นปี 2017 เป็นที่เรียบร้อย

United Airlines | Boeing 747-400 | Business Class | Main Deck | ภาพ: seatguru.com

การจัดที่นั่งชั้นธุรกิจบน Boeing 747-400 ของ United นี่ถือว่าเป็นฝันร้ายของคนเดินทางเลยครับ ชั้นล่างจัดที่นั่งแบบ 2-4-2 (ขอย้ำ ว่านี่คือชั้นธุรกิจแล้วนะ) แถมยังเรียงที่นั่งแบบกลับหลังหัน สลับกันไปทุกแถว ต้องนั่งมองหน้าผู้โดยสารอีกฝั่งตลอดเที่ยวบิน เข้าออกก็ยาก และที่นั่งก็ชิดกันมาก ตามแผนผังที่นั่งที่เห็นด้านบน

United Airlines | Boeing 747-400 | Business Class | Upper Deck | ภาพ: seatguru.com

ส่วนชั้นบนของเครื่องบินหรือ Upper Deck เป็นชั้นธุรกิจทั้งหมด จัดที่นั่งแบบ 2-2 ค่อยโล่งขึ้นมานิด แต่ก็ยังจัดที่นั่งแบบกลับหลังหันเหมือนกัน แปลกมาก และตลกมาก

ผมเลือกที่นั่ง 13B เอาไว้ ซึ่งอยู่ชั้นบนของเครื่องบิน โดยในเคบินก็จะประมาณนี้แหละครับ

เดินมาถึงที่นั่งของผม ก็จะพบกับความเปลี่ยนแปลงของ Polaris Business Class ทันที นั่นก็คือเครื่องนอนแบบใหม่ วางกองไว้เต็มเก้าอี้จนพูนขึ้นมา ประกอบไปด้วยผ้าห่มนวมอย่างหนา ผ้าห่มแบบปกติ และหมอนนุ่มสบายอีก 2 ขนาด ทั้งหมดเป็นของ Saks Fifth Avenue ใช้ของดีมากๆ และนุ่มโคตรๆ ครับ

ที่นั่ง 13B ของผม เป็นแบบนั่งกลับหลังครับ สังเกตว่า ผมจะต้องเผชิญหน้ากับผู้โดยสารที่นั่งในทิศทางเดียวกับเครื่องบินปกติตลอดทั้งไฟลต์เลย ตลกดีมั้ยล่ะ 555

ปุ่มปรับที่นั่งของชั้นธุรกิจ Boeing 747-400 นี่ไม่ต้องพูดถึงความเก่าเลยครับ กดติดบ้างไม่ติดบ้าง เก่าไปหมดทั้งปุ่มปรับที่นั่ง และรีโมตคอนโทรล

แต่สิ่งใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง ก็ดูไม่แย่เลยนะครับ นี่คือกระเป๋า amenity ของ Polaris Business Class แบบใหม่ มาในทรงสี่เหลี่ยม ขนาดใหญ่พอตัวเลย

ภายใน จัดเต็มมากครับ มีแบ่งหมวดหมู่เอาไว้อย่างสวยงาม และยังใช้เครื่องสำอาง skincare ของ Cowshed อยู่เหมือนเดิม

นั่งได้สักพัก เมนูอาหารและเครื่องดื่ม ก็ถูกนำมาแจกให้ โดยปรับปรุงใหม่หมดเช่นกัน สวยงามขึ้นเยอะมาก และมีให้เลือกหลากหลายขึ้นมากเลยครับ

ผมจิ้มเอาแชมเปญมาเป็น welcome drink แล้วก็ไม่ทำให้ผิดหวังจริงๆ เพราะ United ได้เปลี่ยนแก้วแชมเปญแบบใหม่ด้วย มาเป็นแบบนี้ เสิร์ฟมาพร้อมช็อกโกแลต

ยิ่งพอยกแก้วขึ้นมา ยิ่งตกใจครับ เพราะเป็นแก้วแบบไม่มีขาตั้ง วางด้วยตัวเองไม่ได้ ต้องวางไว้บนถาดที่ติดมากับมันเท่านั้น ถึงจะเก๋ แต่ก็ใช้งานจริงไม่ค่อยสะดวกเท่าไหร่ (กว่าจะหามุมวางได้ ก็เกือบหกราดตัวไปทั้งแก้ว)

ถึงเวลาเทคออฟครับ หลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน พนักงานจะเริ่มมากางโต๊ะ ปูผ้าเพื่อรอเสิร์ฟทันที และทีเด็ดของการบริการรูปแบบใหม่ ที่ไม่เคยมีใน UA มาก่อน ก็คือบริการ ‘wine tasting’ ให้ผู้โดยสารได้ชิมไวน์แบบใหม่ๆ ที่ตอนนี้มีหลายตัวเลือกมากขึ้น โดยจะมาเป็นแก้วเล็กๆ ใส่แท่นรวมกันมา เลือกไวน์ได้สูงสุด 3 แบบเลย เสิร์ฟมาพร้อมกับถั่วนานาชนิด อุ่นร้อนมาแบบพอดีๆ

จากนั้นพนักงานจะเดินกลับมาถามว่าชอบไวน์ตัวไหน หรือจะขอเป็นเครื่องดื่มอย่างอื่นเลยก็ได้ ผมขอรับแชมเปญต่อครับ

อาหารมื้อแรกมาเสิร์ฟครับ ผมเลือกเป็นชุดอาหารญี่ปุ่น ออเดิร์ฟมาเป็นเป็ดย่าง กุ้ง เต้าหู้ ฟักทอง ปลาหมึก เห็ดหอม ปรุงใส่ซอสมาหลากหลายแบบ ขอรับชาเขียวร้อนเพิ่มได้ด้วย ถือว่าดูดีเลยนะครับ และรสชาติก็โอเคมากๆ ด้วย

จานหลัก เป็นปลาย่าง ราดซอสหวานแบบข้นๆ เสิร์ฟพร้อมข้าวสวยอบเห็ด และ ซุปมิโซะ หอมอร่อยครับ มีแต่ข้าวที่แข็งไปนิด แต่รสชาติกลมกล่อมดี

ของหวาน เลือกรับได้หลายอย่างนะครับ มีทั้งผลไม้ ชีส หรือขนมหวานพวกเค้กก็มี ผมเลือกรับเป็นไอศครีมซันเดย์ ที่สามารถเลือกท็อปปิ้งได้ด้วย

แม้ว่า United จะยังไม่ได้ปรับปรุงที่นั่งกับเครื่องบินทุกแบบของตัวเอง โดยเฉพาะ Boeing 747-400 รุ่นนี้ที่เก่ามากแล้ว ที่นั่งก็เป็นแบบเก่ามาก แต่การปรับโฉมการบริการมาเป็น Polaris Business Class ก็มีการเปลียนชุดเครื่องนอนใหม่ ทั้งหมอนและผ้าห่ม ใช้ของ Saks Fifth Avenue นุ่ม อุ่น สบาย ถือว่าชดเชยไปได้ระดับนึงแหละครับ (ส่วนเก้าอี้ Polaris Business แบบใหม่ ต้องรอในเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ United จะทะยอยรับมอบในปีนี้)

ก่อนเครื่องลงจอดที่ SFO มีมื้อเช้ามาเสิร์ฟเบาๆ อีก 1 มื้อครับ เป็นข้าวสวยญี่ปุ่น ปลาย่าง ผลไม้ โยเกิร์ต และขนมปังที่สามารถเลือกได้หลากหลายแบบ

อันนี้คือรวมๆ ของการปรับปรุงเป็น Polaris Business Class นะครับ เดี๋ยวผมแถมไฟลต์ขากลับให้อีกนิด เพราะเป็นเครื่องคนละ Type กัน

Flight: UA32

Route: LAX-NRT
Date: 9 Jan 2017
Departure Time: 11:05
Arrival Time: 15:45
Duration: 11 hr 40 mins
Seat: 1E
Class: Polaris Business Class
Aircraft: Boeing 787-9
Registration: N38955

ขากลับ ผมเดินทางกลับจากสนามบินลอสแองเจลิส มุ่งหน้ากลับมายังสนามบินโตเกียวนาริตะครับ โดยเส้นทางนี้ United เลือกใช้เครื่องบินแบบ Boeing 787-9 Dreamliner ที่ใช้ที่นั่ง Business Class แบบใหม่กว่า (แต่ก็ยังไม่ใช่แบบใหม่ที่สุดที่จะเปิดตัวในปีนี้) จัดเรียงที่นั่งแบบ 2-2-2

United Airlines | Boeing 787-9 | Business Class | ภาพ: seatguru.com

จริงๆ United Business Class ที่ใช้ที่นั่งแบบนี้ ผมเคยทำรีวิวเอาไว้แล้ว สามารถย้อนกลับไปอ่านได้ที่นี่ครับ >>> รีวิว United BusinessFirst Class บน Boeing 787-8 Dreamliner

มาไฟลต์นี้ ผมได้ที่นั่ง 1E แถวหน้าสุดของเครื่องบิน (787 ของ UA ไม่มี First Class) โดยได้รับการอัพเกรดการบริการมาเป็น United Polaris Business Class เป็นที่เรียบร้อย สังเกตจากชุดเครื่องนอนของ Saks Fifth ที่วางไว้ให้บนที่นั่ง

ชุดกระเป๋า amenity และ เมนูอาหาร เครื่องดื่ม ก็เป็น Polaris Business Class ทั้งหมดแล้วเช่นกันในไฟลต์นี้

โชคไม่ดีนิดหน่อยกับไฟลต์ที่ผมเดินทาง คือระบบ In-flight entertainment ชัดข้องครับ เจ้าหน้าที่ใข้เวลาแก้ปัญหาอยู่ประมาณ 2 ชั่วโมงแรกของการเดินทาง ทำให้ช่วงแรกหน้าจอก็จะขึ้นแบบนี้ และไม่สามารถปรับเอนที่นั่งได้ด้วย (ผมเข้าใจว่าระบบไฟฟ้าเชื่อมกันอยู่) แต่สุดท้ายก็ได้รับการแก้ไขให้เป็นปกติครับ

อาหารที่เสิร์ฟ มื้อแรกผมเลือกรับเป็น ‘Asian Fusion Chicken Soup’ ออกมาหน้าตาอย่างแย่ และรสชาติก็แย่ไม่แพ้หน้าตาด้วยครับ 555

ส่วนมื้อที่สอง ก่อนลงจอดที่สนามบินโตเกียวนาริตะ ผมเลือกรับเป็น Omelette ซึ่งเสิร์ฟมาแบบจัดเต็ม มีไส้กรอกไก่ มันฝรั่ง ข้าวโพด ถั่ว โดยมีผลไม้และโยเกิร์ตมาให้ด้วย จานนี้ดีเลยล่ะครับ ผมว่าสายการบินเดินทางออกจากอเมริกา ใช้ครัวสนามบินอเมริกา ให้ทำอาหารฝรั่งนี่ดีแล้ว อย่ามาทำอาหารเอเชียเลย

สรุป

โดยรวมถือว่า Polaris Business Class ของ United นี่เป็นการริเริ่มปรับปรุงที่ดีเลยล่ะครับ ผมเองไม่ได้คาดหวังอะไรมากนักตั้งแต่แรก เพราะ United นี่ไม่ได้โดดเด่นเรื่องการให้บริการอะไรอยู่แล้ว แต่ก็แอบสนับสนุนตั้งแต่ได้รู้ข่าว เพราะ United ไม่ได้ปรับปรุง Business Class มานานมากๆ และสายการบินคู่แข่งก็แซงหน้าไปไกลมากแล้ว การริเริ่มโปรเจค Polaris จึงเป็นแนวคิดที่ดีอย่างปฏิเสธไม่ได้

ในระยะแรกนี้ Polaris Business Class จะเป็นการปรับปรุงการให้บริการ ชุดเครื่องนอน และอาหารเครื่องดื่มก่อนนะครับ ส่วนที่นั่งจริงๆ จะเริ่มปรับปรุงกับ Boeing 777-300ER ลำใหม่ที่ United จะเริ่มรับมอบและทำการบินในเดือนมีนาคม 2017 ที่จะถึงนี้เป็นต้นไป ถึงเวลานั้นผมจะหาโอกาสไปรีวิวที่นั่ง Polaris Business แบบใหม่มาให้อ่านกันอีกครั้ง (ที่นั่งจะเป็นแบบ 1-2-1 ติดทางเดินทุกที่นั่ง ตามมาตรฐานของ Business Class สายการบินอื่นๆ ที่นำหน้ากันไปหมดแล้ว)

ส่วนในระยะนี้ ใครที่มีโอกาสได้ใช้บริการ United ในเส้นทางไกลๆ ก็จะได้รับการบริการเป็น Polaris Business Class แบบในรีวิวนี้กันหมดแล้วล่ะครับ

พบกันใหม่รีวิวหน้า สวัสดีครับ

The following two tabs change content below.
spin9
อู๋ spin9, MINI lover, Frequent flyer, Content creator, Founder of spin9.me, MINI-TH.com , พิธีกรรายการ DigiLife ทาง Nation TV, UK and German alumni. email: spin9.me@gmail.com

Comments